[发明专利]一种轨道交通全线路仿真系统及仿真方法

权利要求书

1.一种轨道交通全线路仿真系统的仿真方法，所述轨道交通全线路仿真系统包含一条轨道交通直流线路，所述直流线路连接了至少一个牵引站，牵引站之间包含线路等效电阻，所述牵引站内包含整流机组、能量回馈装置与交流电网，所述能量回馈装置的交流侧与交流电网连接，直流侧与直流线路连接，所述仿真系统中还包含至少一个等效电流源，所述等效电流源与直流线路连接，所述等效电流源的电流数值由直流线路上运行机车的状态决定，自动根据机车的位置、重量、运行方向、运行速度计算，当机车减速时，等效电流源的电流由直流线路的负极流入直流线路的正极，当机车加速时，等效电流源的电流由直流线路的正极流入直流线路的负极；所述等效电阻的阻值由机车当前运行位置与牵引站之间的相对位置决定，阻值由相对位置之间的距离与单位长度的阻值相乘计算获得，是随时间变化的变量；所述能量回馈装置根据实时直流电压作为装置启动判据，启动值由牵引站与机车之间的距离决定，距离越远，启动值越高；其特征在于：所述方法包括如下步骤：

(1)根据机车的位置、重量、运行方向、运行速度计算获得等效电流源的电流方向以及电流数值；

(2)由于等效电流源电流数值的变化，直流线路各个位置的直流电压值变化，所述牵引站内的能量回馈装置根据实时检测的电压值向交流电网回馈电流；

(3)记录直流线路上各个点的直流电压值，以及回馈电流值；

(4)根据回馈电流值计算回馈累积电能；

(5)生成各个点的直流电压值以回馈累积电能的记录曲线。

2.如权利要求1所述的一种轨道交通全线路仿真系统的仿真方法，其特征在于：所述方法步骤(2)中具体实现逻辑为：当电压大于第一设定值时，所述能量回馈装置开始向交流电网回馈电流，回馈电流设定限值，所述回馈电流设定限值由能量回馈装置的最大输出电流决定；当电压小于第二设定值时，所述能量回馈装置停止工作，回馈电流为0，所述第二设定值小于第一设定值。

3.如权利要求2所述的一种轨道交通全线路仿真系统的仿真方法，其特征在于，线路上的牵引站中的能量回馈装置的第一设定值与第二设定值设置为相同。

4.如权利要求2所述的一种轨道交通全线路仿真系统的仿真方法，其特征在于，当线路上有机车处于刹车状态时，牵引站中的能量回馈装置的第一设定值与第二设定值由装置所在牵引站与机车之间的距离相关，距离越远，第一设定值与第二设定值的数值越大。

5.如权利要求1-4任一项所述的一种轨道交通全线路仿真系统的仿真方法，其特征在于：所述方法步骤(4)中具体计算回馈累积电能的方法为：回馈电流与回馈电流处的交流电压相乘后获得回馈功率，回馈功率对时间进行积分获得回馈电能。