[发明专利]一种马达联轴器结构及马达联轴器连接装置在审
| 申请号： | 201710829532.X | 申请日： | 2017-09-14 |
| 公开（公告）号： | CN109505885A | 公开（公告）日： | 2019-03-22 |
| 发明（设计）人： | 李昊军 | 申请（专利权）人： | 株式会社万都 |
| 主分类号： | F16D3/64 | 分类号： | F16D3/64;F16D3/68;F16D3/56 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 张晶;王朋飞 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | 本发明涉及联轴器领域，公开了一种马达联轴器结构，包括马达连接部、蜗杆轴连接部以及设置在达连接部和蜗杆轴连接部之间的减震垫，在减震垫与马达连接部之间连接多个阻尼弹性件，在减震垫与蜗杆轴连接部之间连接多个阻尼弹性件，且减震垫的圆周方向设有与第一连接支腿和第二连接支腿一一对应的插槽，所述第一连接支腿穿插在所述减震垫相应的插槽中，所述第二连接支腿穿插在所述减震垫相应的插槽中并压缩之间的所述阻尼弹性件，使得马达连接部、减震垫、蜗杆轴连接部以及多个阻尼弹性件连接成一体。本发明还公开一种马达联轴器连接装置。本发明能够改善马达联轴器的减震性能，减少噪声，且结构简单，方便安装调试。 | ||
| 搜索关键词： | 减震垫 阻尼弹性件 马达 连接支腿 联轴器 蜗杆轴 马达连接部 插槽 联轴器结构 连接装置 穿插 安装调试 减少噪声 减震性能 压缩 | ||
【主权项】：
1.一种马达联轴器结构，其特征在于，包括马达连接部、减震垫、蜗杆轴连接部以及多个阻尼弹性件；所述马达连接部包括第一柱状主体，以及设于所述第一柱状主体内端面外周的多个第一连接支腿，所述第一柱状主体的轴向设有第一内花键孔；所述蜗杆轴连接部包括第二柱状主体，以及设于所述第二柱状主体内端面外周的多个第二连接支腿，所述第二柱状主体的轴向设有第二内花键孔；所述减震垫设于所述第一柱状主体与第二柱状主体之间，所述第一柱状主体与减震垫之间设有多个所述阻尼弹性件，所述第二柱状主体与所述减震垫之间设有多个所述阻尼弹性件；所述减震垫的两个端面分别设有多个盲孔，所述第一柱状主体的内端面设有与所述减震垫的相对端面相对应的盲孔，所述第二柱状主体的内端面设有与所述减震垫的相对端面相对应的盲孔，多个所述阻尼弹性件的两端分别安装在对应的盲孔内；所述减震垫的圆周方向设有与所述第一连接支腿和第二连接支腿一一对应的插槽，所述第一连接支腿穿插在所述减震垫相应的插槽中，所述第二连接支腿穿插在所述减震垫相应的插槽中，并压缩之间的所述阻尼弹性件，使得马达连接部、减震垫、蜗杆轴连接部以及多个阻尼弹性件连接成一体。
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- 2014-01-26 - 2014-08-06 - F16D3/64
- 本实用新型公开了一种可拆卸式弹性联轴器，它包括左右半联轴器组件和弹性体，弹性体处于左右半联轴器组件的中间；左右半联轴器组件均包括半联轴器、若干个爪形块、联接螺栓，爪形块通过联接螺栓联接在半联轴器法兰面的内侧，弹性体卡在爪形块之间。这样，当弹性体损坏或磨损严重影响到联轴器的正常运转时，可通过联接螺栓将弹性体卸下单独进行更换。本新型弹性联轴器通过引入爪形块，使得毛坯材料消耗低，与传统的整体式半联轴器相比，大大提高了锻件毛坯材料的利用率，进而也节省了加工成本。
- 复合锥套波纹管联轴器-201420085280.6
- 杨松楷 - 天津龙创恒盛实业有限公司
- 2014-02-27 - 2014-07-23 - F16D3/64
- 本实用新型公开了一种复合锥套波纹管联轴器，包括波纹管、左法兰盘、右法兰盘，以及一个通过螺栓固定设置在左法兰盘外侧的法兰套，其中，所述的波纹管两端分别一体形成有金属薄壁，所述的左法兰盘和右法兰盘内端分别形成有可与所述的金属薄壁粘结固定连接的阶梯面，所述的左法兰盘和右法兰盘轴向中心分别设置有通孔，在所述的左法兰盘的外侧与所述的通孔同轴地设置有锥套，所述的法兰套上设置有与所述的锥套对应的锥形通孔，在右法兰盘的外侧同轴地形成有连接套，所述的连接套上设置有键连接结构。本实用新型的联轴器通过改善波纹管与法兰盘的连接方式，使其具有超高的扭矩刚性及超强的纠偏能力，耐高温，耐腐蚀力高的特点。
- 离心泵联轴器复合胶垫-201420063147.0
- 袁海燕;李霞;薄芳;李婉;李勇 - 中国石油化工股份有限公司胜利油田分公司孤岛采油厂
- 2014-02-13 - 2014-06-25 - F16D3/64
- 一种离心泵联轴器复合胶垫由橡胶（1）、帆线（2）组成。其特征是：所述的离心泵联轴器复合胶垫为圆柱体状，由橡胶（1）和帆线（2）均匀分布热熔而成，内部均布六个平行且与轴心同心的通孔（3）。本实用新型适用于离心泵和电动机两半联轴器连接，橡胶与帆线复合耐磨损，传递效率高，使用寿命长，提高离心泵运行时率，保证工农业及油田正常生产。
- 连接装置-201420035797.4
- 杨朝辉 - 陕西汽车集团有限责任公司
- 2014-01-21 - 2014-06-25 - F16D3/64
- 本实用新型的实施例提供了一种连接装置，可解决现有技术结构复杂、点焊地方多的问题。该连接装置包括：主动盘，主动盘中央设置有连接孔；在主动盘圆周远端设置有槽；被动盘，其由两个盘片组成，所述主动盘被两个盘片夹设在中间，在与主动盘的槽对应的位置，每个被动盘片设有凹陷；弹簧，其被容纳在主动盘的槽及被动盘凹陷所形成的空间中；垫圈，其在被动盘的外周缘处夹设在两个被动盘片之间，用于两个被动盘片固定在一起。由于本实用新型的连接装置仅包括主动盘、被动盘、弹簧和垫圈。其中，主动盘为单部件，被动盘通过垫圈连接在一起，而主动盘与被动盘之间通过弹簧连接在一起，从而提高了连接可靠性，加工工序也比较简单，成本低廉。
- 一种起停系统用耦合调谐皮带轮-201210427415.8
- 薛青;周雪刚;刘增岗;曾庆豪;钱利峰;齐志钢;沈伟 - 江苏南方轴承股份有限公司
- 2012-10-31 - 2014-05-14 - F16D3/64
- 本发明涉及皮带轮技术领域，尤其是一种起停系统用耦合调谐皮带轮，包括皮带轮、芯轴、内扭矩弹簧和外扭矩弹簧；内扭矩弹簧和外扭矩弹簧旋向相反；皮带轮、外扭矩弹簧、内扭矩弹簧和芯轴由外至内依次同心地套装在一起；皮带轮与芯轴之间还套装有保持架；保持架与皮带轮销接；保持架通过轴向限位件限制保持架与芯轴的轴向相对位置，芯轴上具有定位凸肩，内扭矩弹簧和外扭矩弹簧均位于保持架与定位凸肩之间，内扭矩弹簧和外扭矩弹簧的两端均分别与保持架和定位凸肩联接。本发明的起停系统用耦合调谐皮带轮能有效降低起停系统的振动并提高轮系的寿命，定位销或凸销使保持架与皮带轮结合更加可靠，传递扭矩增大。
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