[发明专利]一种气动鼓式浮动凸轮平衡自调隙车轮制动器的使用方法

摘要

本发明公开了一种气动鼓式浮动凸轮平衡自调隙车轮制动器，包括制动底板，制动底板的顶端通过旋转轴与摆架的轴接，摆架的顶端固定连接制动气室，制动气室的推杆与摇臂的上端铰接，摇臂的下端通过贯穿摆架的连接轴固定连接凸轮，连接轴的两端分别通过花键与凸轮和摇臂固定连接，且连接轴通过轴承可旋转地与摆架连接；所述凸轮、连接轴、摆架、制动气室、推杆和摇臂共同组成悬浮式摆架机构，整个悬浮式摆架机构可以以旋转轴为中心产生摆动；制动底板的下端通过销钉与一支承板固定连接，支承板的左右两端分别设置有半圆形的通孔；两个制动蹄的下端分别通过销钉嵌入设置在支承板的左右两端的半圆形的通孔中，两个制动蹄的上端与凸轮配合。

主权项

1.一种气动鼓式浮动凸轮平衡自调隙车轮制动器的使用方法，其特征在于：包括制动底板(11)，制动底板的顶端通过旋转轴(16)与摆架(4)的底端轴接，摆架的顶端通过螺栓固定连接有制动气室(1)，制动气室的推杆与一摇臂(3)的上端铰接，摇臂的下端通过贯穿摆架的连接轴(17)固定连接凸轮(5)，连接轴的两端分别通过花键与凸轮和摇臂固定连接，且连接轴通过轴承可旋转地与摆架连接；所述凸轮(5)、连接轴(17)、摆架(4)、制动气室(1)、推杆(2)和摇臂(3)共同组成悬浮式摆架机构，整个悬浮式摆架机构可以以旋转轴(16)为中心产生摆动；制动底板(11)的下端通过销钉与一支承板(14)固定连接，支承板的左右两端分别设置有半圆形的通孔(15)；两个制动蹄(8)的下端分别通过销钉嵌入设置在支承板的左右两端的半圆形的通孔(15)中，两个制动蹄(8)的上端与凸轮(5)配合；两个制动蹄上连接有上回位弹簧(10)和下回位弹簧(12)；通过制动气室控制推杆动作，推杆带动摇臂动作，摇臂带动凸轮旋转，凸轮与制动蹄的开合端接触并将制动蹄向两侧顶开，使制动蹄与制动鼓接触；距离制动鼓间隙较小一侧的制动蹄会先与制动鼓接触，由于凸轮自身继续旋转角度将制动蹄向两侧顶开，所以凸轮会以先与制动鼓接触的制动蹄为支点且以旋转轴为中心带动整个悬浮式摆架机构向相反一侧摆动从而促使另一侧的制动蹄与制动鼓接触，同时，汽车在正向行驶或者倒车时，制动蹄的下端在车轮旋转方向的法向力的作用下可以沿车轮旋转方向向外打开，从而使两个制动蹄形成双领蹄结构。