[发明专利]一种飞机编队飞行的队形参数优化方法及系统有效
| 申请号： | 201710711618.2 | 申请日： | 2017-08-18 |
| 公开（公告）号： | CN107491608B | 公开（公告）日： | 2020-05-29 |
| 发明（设计）人： | 陶洋;熊能;于志松;林俊;高荣钊;王志宾;王晓冰;刘志勇;张兆;郭民;彭超 | 申请（专利权）人： | 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所 |
| 主分类号： | G06F30/28 | 分类号： | G06F30/28 |
| 代理公司： | 北京高沃律师事务所 11569 | 代理人： | 杜阳阳 |
| 地址： | 621000 四川*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种飞机编队飞行的队形参数优化方法及系统，该方法包括：利用数值模拟计算方法得到僚机气动力系数的数值响应面模型；获取数值模拟计算方法中的部分样本点；以部分样本点为试验样本点进行编队飞行风洞试验，获得试验数据；根据试验数据建立僚机气动力系数的试验响应面模型；根据数值响应面模型和试验响应面模型，建立混合响应面模型；通过高效全局优化算法对混合响应面模型进行飞机编队飞行的队形参数优化，得到最优飞机编队位置参数。本发明将数值模拟计算方法与风洞试验方法相结合，提高了该优化过程的数据精度且降低了成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 飞机 编队 飞行 队形 参数 优化 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种飞机编队飞行的队形参数优化方法，其特征在于，包括：利用数值模拟计算方法得到僚机气动力系数的数值响应面模型；获取所述数值模拟计算方法中的部分样本点；以所述部分样本点为试验样本点进行编队飞行风洞试验，获得试验数据；根据所述试验数据建立僚机气动力系数的试验响应面模型；根据所述数值响应面模型和所述试验响应面模型，建立混合响应面模型；通过高效全局优化算法对所述混合响应面模型进行飞机编队飞行的队形参数优化，得到最优飞机编队位置参数。
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