[发明专利]一种热管散热式LED汽车车灯

摘要

本发明公开了一种热管散热式LED汽车车灯，包括不锈钢卡座，所述不锈钢卡座前端设有对流超导散热管，所述对流散热管上镶嵌有发光芯片；所述不锈钢卡座后端设置有航空铝散热太阳花，所述航空铝散热太阳花后端设置有双滚珠风扇，所述双滚珠风扇上设置有配合使用的防护罩；其中，所述对流超导散热管为铜管。本发明以LED作为光源采用热管散热技术对LED进行散热，在提升LED散热效果的同时借助本发明的结构设计使LED汽车车灯可以很好的装配在汽车中，且使得光效利用充分、聚光性强、照射距离远，从而方便人们使用，满足实际使用要求。

主权项

一种热管散热式LED汽车车灯，包括：不锈钢卡座（30），其特征在于：所述不锈钢卡座（30）前端设有对流超导散热管（20），所述对流散热管（20）上镶嵌有发光芯片（10）；所述不锈钢卡座（30）后端设置有航空铝散热太阳花（40），所述航空铝散热太阳花（40）后端设置有双滚珠风扇（50），所述双滚珠风扇（50）上设置有配合使用的防护罩（60）；其中，所述对流超导散热管（20）为铜管；所述对流超导散热管（20）的热成型是利用双曲线原理，所述双曲线原理成型包括以下步骤：步骤（1）：建立水平M（时间）和竖直T（温度）之间的坐标系关系；其中，MS—表示冷却时间；T—表示冷却温度；步骤（2）：在步骤（1）的基础上基于双C曲线之间组织间隙的转变特点建立双C曲线模型，并且调节对流超导散热管（20）达到过冷奥氏体后的冷却温度；其中，调节步骤包括如下：步骤a：当对流超导散热管（20）加热达到奥氏体后，将对流超导散热管（20）投入到226℃‑320℃之间的冷却剂中进行冷却；步骤b：在经过步骤a处理后立即将产品转至420℃‑480℃之间的冷却剂中冷却，且保温一段时间；步骤c：在经过步骤b处理再将产品投入到180℃以下的热气流中冷却，便可保持对流超导散热管（20）过冷奥氏体的稳定性；步骤d：将经过步骤c处理后的对流超导散热管（20）取出空冷至室温，即保证了对流超导散热管（20）的最佳优良散热性，及零畸变、硬度强的特点。