[发明专利]一种集成一体式回转驱动减速箱在审
| 申请号： | 201710663365.6 | 申请日： | 2017-08-05 |
| 公开（公告）号： | CN107299963A | 公开（公告）日： | 2017-10-27 |
| 发明（设计）人： | 李想;马玺;刘喜龙;马文广;张亮 | 申请（专利权）人： | 银川威力传动技术股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H1/22 | 分类号： | F16H1/22;F24J2/54 |
| 代理公司： | 北京同辉知识产权代理事务所(普通合伙)11357 | 代理人： | 孙艳敏 |
| 地址： | 750011 宁夏回族*** | 国省代码： | 宁夏;64 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种集成一体式回转驱动减速箱，包括俯仰角回转驱动减速器和方位角回转驱动减速器，俯仰角回转驱动减速器包括俯仰角壳体，以及互相啮合的俯仰角蜗轮和俯仰角蜗杆；方位角回转驱动减速器包括方位角壳体，以及互相啮合的方位角蜗轮和方位角蜗杆，方位角壳体与俯仰角壳体固定连接使得方位角蜗杆能够带动方位角壳体沿方位角蜗轮外边沿方向在水平面转动。本发明的减速箱使方位角与俯仰角结构集成为一体，系统集成度高、整体刚度好、调节方便、安装简捷。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 集成 体式 回转 驱动 减速 | ||
【主权项】：
一种集成一体式回转驱动减速箱，其特征在于，包括俯仰角回转驱动减速器和方位角回转驱动减速器，俯仰角回转驱动减速器包括俯仰角壳体，以及互相啮合的俯仰角蜗轮和俯仰角蜗杆；方位角回转驱动减速器包括方位角壳体，以及互相啮合的方位角蜗轮和方位角蜗杆，方位角壳体与俯仰角壳体固定连接使得方位角蜗杆能够带动方位角壳体沿方位角蜗轮外边沿在水平面转动。
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- 本发明公开了一种增能齿轮组，包括两个或多个依次啮合传动、且具有相同齿数的渐开线齿轮，两端的两个渐开线齿轮分别装配于输入轴和输出轴上，由输入端至输出端，相邻的两渐开线齿轮的模数和轮齿的各参数依次增加10％～20％；当增变量n取值10％≤n≤15％时，轮齿为固定形式；当增变量n取值15％＜n≤20％时，小渐开线齿轮的轮齿借助伸缩部能够沿径向伸缩，且齿顶距齿根的伸长增量小于20％。该增能齿轮组在保证有效的啮合传动的前提下，既能够提高齿轮输出功率又能够提高齿轮扭矩。
- 一种万吨级船舶用的防振型动力输出系统-201711195137.7
- 孟勋;孟成君;张华;何建军;郑锡山;钱旗;许春花;吴婷婷 - 江苏韩通船舶重工有限公司
- 2017-11-24 - 2019-09-10 - F16H1/22
- 一种万吨级船舶用的防振型动力输出系统，涉及船舶动力系统的技术领域，包括发动机、动力输出端和安装在发动机与动力输出端之间的减振装置，减振装置包括发动机减振装置和传动减振装置，发动机减振装置与发动机连接，传动减振装置一端与发动机连接，另一端与动力输出端连接；传动减振装置包括与发动机连接的第一输出轴，以及与第一输出轴平行设置的第二输出轴，第二输出轴与动力输出端连接；发动机减振装置包括与发动机连接的连接件，设置在连接件上的偏心配重和驱动偏心配重旋转的驱动装置。解决万吨级船舶，减振效果不能达到要求和动力输出不稳定的问题，通过对发动机自身减振与传动过程的减振，以及两重飞轮的设计，实现平稳的动力输出。
- 伺服电机减速箱一体化动力装置-201822212575.6
- 张成耀;谭建华 - 广州市三奥科技有限公司
- 2018-12-27 - 2019-09-10 - F16H1/22
- 本实用新型公开了一种伺服电机减速箱一体化动力装置，包括箱体、伺服电机、电机输出齿轮、第一齿轮、第二齿轮、齿轮轴和减速箱输出轴，所述伺服电机固定在箱体上，其输出轴伸进箱体内，所述电机输出齿轮固定套在伺服电机的输出轴上，所述齿轮轴转动设置在箱体内并与伺服电机的输出轴平行，所述第一齿轮固定套在齿轮轴上并与电机输出齿轮啮合，所述减速箱输出轴转动设置在箱体内并与齿轮轴平行，其一端伸出箱体，所述第二齿轮固定套在减速箱输出轴上并与齿轮轴上的轮齿啮合。本实用新型采用伺服电机作为减速箱的动力源，可控制伺服电机的输出转速以适应减速箱的转速需要，且伺服电机的输出轴与减速箱的输入轴为一体，有效地提高精确度和工作效率。
- 一种输出速比可调的密炼机主齿轮箱-201822255643.7
- 张晓超;夏志民;王德海;朱伟俊;赵金武 - 南京宁嘉机电有限公司
- 2018-12-29 - 2019-09-10 - F16H1/22
- 本实用新型公开了一种输出速比可调的密炼机主齿轮箱，属于齿轮箱设备技术领域。本实用新型所提供的输出速比可调的密炼机主齿轮箱包括箱体、第一齿轮传动组件和第二齿轮传动组件，第一齿轮传动组件与第二齿轮传动组件分别由第一电机和第二电机驱动，通过调整第一电机和第二电机的转速，来控制第一输出轴和第二输出轴各自的转速，实现输出速比可调；第一齿轮传动组件和第二齿轮传动组件仅需要传递所连接的电机的能量，两个电机总功率由两组齿轮传动组件分流，功率分流可以减小齿轮传动组件中每一级齿轮副所传递的能量，减小了齿轮的体积和重量，主齿轮箱的重量比同规格传统齿轮箱重量降低约15％，降低了主齿轮箱的加工成本。
- 一种专用齿轮箱-201910419708.3
- 宋建农;徐光浩;王继承;董向前;张超;刘飞周;余雷;刘伟帅;竺彬彬 - 中国农业大学
- 2019-05-20 - 2019-09-06 - F16H1/22
- 本发明涉及一种专用齿轮箱。包括箱体组件、输入轴组件、中间轴组件和输出轴组件，输入轴组件包括主轴和小锥齿轮，中间轴组件包括中间轴、大锥齿轮和小齿轮，输出轴组件包括输出轴和大齿轮；小锥齿轮和大锥齿轮之间、大齿轮和小齿轮之间相互啮合。作业时使拖拉机后输出轴与主轴连接，输入动力。输出轴两端通过万向联轴器使输出轴与其他轴连接，完成左右两端的动力输出。输出轴的中部与连杆机构连接。将小齿轮和大齿轮对调即可调节输出转速。本发明提供了多端输出，简化了农机具在动力输出端的布置；输出转速的调节方式简便易行，提高了齿轮箱的适应性。整机零件通用性强，减少了零部件种类，结构简单，制造、装配和维护都十分方便。
- 专利分类
