[发明专利]一种试验件总载测量方法有效
| 申请号: | 201710662055.2 | 申请日: | 2017-08-04 |
| 公开(公告)号: | CN107515109B | 公开(公告)日: | 2019-06-28 |
| 发明(设计)人: | 张自鹏;杨坚;何静 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
| 主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00 |
| 代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 高原 |
| 地址: | 710089 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | 本发明涉及一种试验件总载测量方法,属于航空试验技术领域,其包括步骤一:在试验件上布置多个测力拉杆使试验件处于静定状态;步骤二:对试验件进行试验,通过测力拉杆得到沿测力拉杆轴向的作用力;步骤三:根据测力拉杆的布置位置及作用力计算得到试验件的总载。本发明的试验件测量方法能够对高温、高压及腐蚀等特殊环境中的试验件进行有效的测量,采用非接触测载方法,选用多根长度可调单向测力拉杆,分散布置,构建一静定系统,使用普通拉压测力传感器;布置位置远离试验件端,减少试验件环境影响;根据需要采用不同量程和精度,以提高测量结果准确性。 | ||
| 搜索关键词: | 试验件 测力拉杆 测量 布置位置 拉压测力传感器 作用力计算 长度可调 分散布置 航空试验 环境影响 非接触 构建 量程 轴向 腐蚀 试验 | ||
【主权项】:
1.一种试验件总载测量方法,其特征在于,所述试验件总载测量方法包括步骤一:在试验件上布置六个测力拉杆G1至G6使试验件处于静定状态,其中所述测力拉杆按如下规则布置:首先,建立坐标系:以试验件的第一端面A圆心为原点,沿试验件轴线自第一端面A向第二端面B的方向为航向x,第一端面A中由原点指向外径方向为侧向y,垂直于航向x和侧向y构成的平面的方向为垂向z;之后,布置测力拉杆:测力拉杆G1至测力拉杆G6与试验机的安装点坐标依次为(0,0,‑d/2)、(0,d/2,0)、(0,y31,z31)、(0,‑y31,z31)、(l,0,d/2)、(l,d/2,0),测力拉杆G1的测量方向平行于航向x,测力拉杆G2、测力拉杆G6的测量方向平行于侧向y,测力拉杆G3、测力拉杆G4和测力拉杆G5的测量方向平行于垂向z,其中d为试验件半径,l为试验件沿航向长度;步骤二:对试验件进行试验,通过测力拉杆得到沿测力拉杆轴向的作用力,所述作用力包括压力和拉力;步骤三:根据测力拉杆的布置位置及作用力计算得到试验件的总载,其中所述总载包括航向作用力Fx、侧向作用力Fy和垂向作用力Fz,以及航向弯矩Mx、侧向弯矩My和垂向弯矩Mz;试验件航向力Fx=‑F1;试验件侧向力Fy=‑(F2+F6);试验件垂向力FZ=F3+F4+F5;试验件航向扭矩Mx=F4*|Y31|‑F3*|‑Y31|;试验件侧向弯矩My=F1*d/2‑F5*l;试验件垂向弯矩Mz=‑F6*l;其中,测力拉杆G1测量载荷记为F1,测力拉杆G2测量载荷记为F2,测力拉杆G3测量载荷记为F3,测力拉杆G4测量载荷记为F4,测力拉杆G5测量载荷记为F5,测力拉杆G6测量载荷记为F6,所有载荷均受拉为正,受压为负。
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