[发明专利]发动机启动用的蓄电装置及其控制方法、车辆有效
| 申请号： | 201710645769.2 | 申请日： | 2017-08-01 |
| 公开（公告）号： | CN107689665B | 公开（公告）日： | 2023-06-06 |
| 发明（设计）人： | 中本武志;小西大助 | 申请（专利权）人： | 株式会社杰士汤浅国际 |
| 主分类号： | H02J7/14 | 分类号： | H02J7/14;H02J7/00 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 车玲玲 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 确保发动机启动时的响应性，同时抑制蓄电元件成为过电压的发动机启动用的蓄电装置、发动机启动用的蓄电装置的控制方法、车辆。一种发动机启动用的蓄电装置，其包含：蓄电元件(31)、设置于向上述蓄电元件(31)的第一通电路径(L1)的第一开关(Q1)、设置于向上述蓄电元件(31)的第二通电路径(L2)的降压电路(35)、以及控制部(70)，上述控制部(70)在发动机启动时，使上述第一开关(Q1)接通，通过上述第一通电路径(L1)进行放电，在车辆发电机的输出电压Vs比设定电压Vt高的情况下，使上述第一开关(Q1)断开，选择上述第二通电路径(L2)，通过上述降压电路(35)将上述车辆发电机的输出电压Vs降压而进行充电。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 启动 装置 及其 控制 方法 车辆 | ||
【主权项】：
一种发动机启动用的蓄电装置，其包含：蓄电元件；第一开关，其设置于向所述蓄电元件的第一通电路径；降压电路，其设置于向所述蓄电元件的第二通电路径；以及控制部，所述控制部在发动机启动时，将所述第一开关接通，通过所述第一通电路径进行放电，在车辆发电机的输出电压比设定电压高的情况下，将所述第一开关断开而选择所述第二通电路径，通过所述降压电路将所述车辆发电机的输出电压降压而进行充电。
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