[发明专利]一种电磁混合悬架的控制方法有效

专利信息
申请号: 201710637762.6 申请日: 2017-07-31
公开(公告)号: CN107599778B 公开(公告)日: 2020-09-25
发明(设计)人: 孙泽宇;汪若尘;钱禹辰;孟祥鹏;谢健;陈龙 申请(专利权)人: 江苏大学
主分类号: B60G17/015 分类号: B60G17/015
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 212013 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 发明公开了一种电磁混合悬架的控制方法,将电磁混合悬架分为四种模式:舒适模式、运动模式、综合模式、馈能模式,四种模式间的切换由驾驶员决定。在舒适、运动、综合模式下,采用混合控制,分为两种子模式:主动控制模式、半主动控制模式,两种子模式间的切换条件为引入新参数Cact,与直线电机最大等效电磁阻尼系数Ceqmax比较判断。本发明解决了悬架舒适性与轮胎接地性性的协调问题,由人为决定模式切换满足了不同工况及不同用户的需求。同时混合控制方法解决了主动悬架能耗过高、半主动悬架控制效果有限的问题,在保证汽车悬架动力学性能的同时,能够减少能量消耗。同时馈能模式的设计使得悬架能够进行能量回收,符合节能减排要求。
搜索关键词: 一种 电磁 混合 悬架 控制 方法
【主权项】:
暂无信息
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