[发明专利]一种直喷式转子发动机的气/液燃料供给系统及控制方法

摘要

本发明提供了一种直喷式转子发动机的气/液燃料供给系统，包括转子发动机、喷气系统、喷液系统和电控ECU；所述转子发动机包括缸体、燃烧室和三角转子；所述燃烧室位于所述缸体与三角转子之间；所述缸体内设有与第三燃烧室连通的排气管；所述喷液系统包括液体燃料喷嘴和火花塞；所述液体燃料喷嘴安装在缸体上，且与第二燃烧室连通；所述第二燃烧室内设有火花塞；所述喷气系统包括第二气体燃料喷嘴，所述第二气体燃料喷嘴安装在缸体上，且与第一燃烧室连通；所述电控ECU与火花塞、液体燃料喷嘴、转速传感器和第二气体燃料喷嘴连接。本发明可以精确控制气体和液体燃料的喷射策略以及火花塞的点火策略来合理组织混合气的形成及可靠点燃。

主权项

1.一种直喷式转子发动机的气/液燃料供给系统，其特征在于，包括转子发动机、喷气系统、喷液系统、空气流量计(2)、气体燃料流量计(5)、液体燃料流量计(11)和电控ECU(13)；所述转子发动机包括缸体(20)、燃烧室和三角转子(19)；所述缸体(20)内设有通过偏心曲轴(18)带动的三角转子(19)；所述燃烧室位于所述缸体(20)与三角转子(19)之间；所述燃烧室被所述三角转子(19)分成第一燃烧室(6)、第二燃烧室(9)和第三燃烧室(12)，且第一燃烧室(6)、第二燃烧室(9)和第三燃烧室(12)体积随三角转子(19)转动而变化；所述偏心曲轴(18)设有转速传感器(17)，用于测量偏心曲轴(18)转速；所述缸体(20)内设有与第三燃烧室(12)连通的排气管(8)；所述喷液系统包括液体燃料喷嘴(10)和火花塞；所述液体燃料喷嘴(10)安装在缸体(20)上，且与第二燃烧室(9)连通；所述第二燃烧室(9)内设有火花塞；所述电控ECU(13)与火花塞、液体燃料喷嘴(10)和转速传感器(17)连接；所述喷气系统通过电控ECU(13)控制将气体燃料输入进第一燃烧室(6)内；所述三角转子(19)的外表面设有凹坑(16)；所述凹坑(16)的横截面近似为三角形；所述凹坑(16)与所述三角转子(19)的外表面圆弧过渡，圆弧半径为8‑10mm；所述凹坑(16)轮廓线的夹角θ为120°～128°；所述喷气系统包括进气管(1)、预混腔(3)和第一气体燃料喷嘴(4)；所述进气管(1)与第一燃烧室(6)连通，所述进气管(1)上设有预混腔(3)，所述预混腔(3)上安装第一气体燃料喷嘴(4)；所述电控ECU(13)与第一气体燃料喷嘴(4)连接；或者所述喷气系统包括第二气体燃料喷嘴(7)，所述第二气体燃料喷嘴(7)安装在缸体(20)上，且与第一燃烧室(6)连通；所述电控ECU(13)与第二气体燃料喷嘴(7)连接，所述空气流量计(2)安装在进气管(1)入口处；所述液体燃料流量计(11)安装在液体燃料喷嘴(10)的管道上；所述气体燃料流量计(5)安装在第一气体燃料喷嘴(4)的管道上或者第二气体燃料喷嘴(7)的管道上；所述空气流量计(2)、气体燃料流量计(5)和液体燃料流量计(11)与电控ECU(13)连接；所述电控ECU(13)根据气体燃料掺混比控制气体燃料和液体燃料进入燃烧室的量，具有为：所述气体燃料掺混比：其中：为气体燃料流量计(5)测量的气体燃料质量流量；为液体燃料流量计(11)测量的液体燃料质量流量。