[发明专利]一种新能源汽车用放电装置及一种新能源汽车在审
| 申请号： | 201710625726.8 | 申请日： | 2017-07-27 |
| 公开（公告）号： | CN109318715A | 公开（公告）日： | 2019-02-12 |
| 发明（设计）人： | 杜柯;潘鹏昌;樊森;李嘉;魏维;张垒成;张少丕 | 申请（专利权）人： | 郑州宇通客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 崔旭东 |
| 地址： | 450016 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种新能源汽车用放电装置及一种新能源汽车，该放电装置包括放电模块，电压检测模块以及控制模块，在对待放电超级电容进行放电时，电压检测模块检测待放电超级电容的实际电压，控制模块根据电容的实际电压确定需要投入的放电电阻的个数，然后控制相应的控制开关导通，由于电容电压与放电电阻的投入个数存在着一定的对应关系，所以，控制模块根据电容电压自动确定放电电阻的投入个数，然后通过对控制开关进行导通控制实现自动控制投入放电电阻，避免各放电电阻超出最大功率运行，进而避免烧坏放电电阻。 | ||
| 搜索关键词： | 放电电阻 新能源汽车 放电装置 控制模块 放电 电压检测模块 超级电容 电容电压 实际电压 烧坏 导通控制 放电模块 自动确定 最大功率 电容 导通 检测 | ||
【主权项】：
1.一种新能源汽车用放电装置，其特征在于，包括放电模块，用于检测待放电超级电容的电压信息的电压检测模块以及控制模块，所述放电模块包括用于连接待放电超级电容的端口以及与所述端口连接、且并联设置的至少两条放电支路，所述放电支路上串设有放电电阻和控制开关，所述控制模块采样连接所述电压检测模块，控制连接各放电支路中的控制开关，控制模块根据待放电超级电容的电压控制相应的控制开关，以实现投入与待放电超级电容的电压对应个数的放电电阻。
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