[发明专利]一种基于RFID数据和动态车源的路径诱导方法

摘要

本发明提供了一种基于RFID数据和动态车源的路径诱导方法，包括以下步骤1)构建城市道路交通网络；2)将RFID基站与路段节点匹配；基于RFID记录数据提取基于路段节点的出行OD；3)采用MSA算法将出行OD分配到各个路段上，得到各路段流量和额外行驶时间；4)计算每个RFID基站的总额外行驶时间；将总额外行驶时间最长的N个RFID基站作为造成拥堵的主要车源；5)在进行路径诱导时，对于从造成拥堵的主要车源出发的出行和从其它车源出发的出行，分别使用不同的路阻函数来计算各条路段上的阻抗，基于MSA算法将该时段所有出行分配到各个路段上。本发明能有针对性地对局部车辆进行路径诱导，缓解交通拥堵问题。

主权项

一种基于RFID数据和动态车源的路径诱导方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一、提取城市道路信息和道路属性，构建城市道路交通网络；所述城市道路交通网络由节点和节点之间有向边组成，所述节点是路段与路段的接触点，所述有向边是指路段；路段属性包括路段限速v、路段长度s、路段自由行驶时间tf以及车道数l；其中路段自由行驶时间tf由该路段长度除以其限速得到，即tf＝s/v；步骤二、将RFID基站与城市道路交通网络中的节点匹配；基于RFID记录数据，提取不同时段基于路段节点的出行OD，每个出行OD为一个二维向量，其第1个分量为出行的起始节点，第2个分量为出行的终止节点；步骤三、采用MSA算法将各个时段的出行OD分别分配到各个路段上，得到各个时段接近真实交通状况下的路段流量，并计算各个时段下各路段的额外行驶时间；步骤四、将每个RFID基站作为车源，根据各个时段下路段的额外行驶时间，得到各个时段下每个RFID基站的总额外行驶时间；分别比较每个时段下各个RFID基站的总额外行驶时间，将总额外行驶时间最长的N个RFID基站作为相应时段造成拥堵的主要车源；步骤五、在进行路径诱导时，采用MSA算法将相应时段所有出行分配到各个路段上，完成路径诱导；在采用MSA算法分配出行的过程中，对于从该时段造成拥堵的主要车源出发的出行和从其它车源出发的出行，分别使用不同的路阻函数来计算各条路段上的阻抗。