[发明专利]一种高压共轨柴油机气缸盖

摘要

本发明属于柴油机设计技术领域，主要涉及一种高压共轨柴油机气缸盖。提出的一种高压共轨柴油机气缸盖内具有上下设置的切向进气道Ⅰ和切向进气道Ⅱ；切向进气道Ⅰ的一端与空气进口Ⅰ相连通，另一端与位通过空气进口Ⅲ与柴油机燃烧室相连通；切向进气道Ⅱ的一端与空气进口Ⅱ相连通，另一端通过空气进口Ⅳ与柴油机燃烧室相连通；气缸盖内还布置有排气道；排气道的一端与位于气缸盖底面上的废气出口Ⅰ和废气出口Ⅱ相连通，废气出口Ⅰ、废气出口Ⅱ均与柴油机燃烧室相连通。本发明解决了进气涡流比对高压共轨柴油机缸内燃烧特性的影响；减小了柴油机进气阻力，减弱了气缸内的空气运动强度，并阻止了油气混合速率的提高。

主权项

一种高压共轨柴油机气缸盖, 其特征在于：所述的气缸盖内具有上下设置的切向进气道Ⅰ和切向进气道Ⅱ；所述切向进气道Ⅰ的长度大于所述切向进气道Ⅱ的长度；所述切向进气道Ⅰ、切向进气道Ⅱ均为曲面弧形空腔结构，即所述切向进气道Ⅰ、切向进气道Ⅱ均包括有顺序连通的由气缸盖进气端面向内延伸的水平段Ⅰ、向气缸盖内部延伸的弯曲弧形段以及向气缸盖底面弯曲延伸的水平段Ⅱ;切向进气道Ⅰ所述水平段Ⅰ与弧形段外圆切面之间的夹角为α，α=20°～25°；切向进气道Ⅱ所述水平段Ⅰ与弧形段外圆切面之间的夹角为β，β=0°～5°；所述切向进气道Ⅰ的一端与位于气缸盖进气端面上的空气进口Ⅰ相连通，另一端与位于气缸底面上的空气进口Ⅲ相连通，所述的空气进口Ⅲ与柴油机燃烧室相连通；所述切向进气道Ⅱ的一端与位于气缸盖进气端面上的空气进口Ⅱ相连通，另一端与位于气缸盖底面上的空气进口Ⅳ相连通，所述的空气进口Ⅳ与柴油机燃烧室相连通，使进入切向进气道Ⅰ、切向进气道Ⅱ的空气沿气道壁直接切向进入柴油机燃烧室；所述的空气进口Ⅲ、空气进口Ⅳ安装进气门座孔后分别作为进气门座孔Ⅰ、进气门座孔Ⅱ；所述的气缸盖内还布置有排气道，所述的排气道位于切向进气道Ⅰ与切向进气道Ⅱ的相对侧；所述排气道的一端与位于气缸盖底面上的废气出口Ⅰ和废气出口Ⅱ相连通，所述的废气出口Ⅰ、废气出口Ⅱ均与柴油机燃烧室相连通；所述排气道的另一端通过废气出口Ⅲ与柴油机排气管相连；所述的废气出口Ⅲ位于空气进口Ⅰ、空气进口Ⅱ的相对侧；所述的废气出口Ⅰ、废气出口Ⅱ分别作为排气门座孔Ⅰ、排气门座孔Ⅱ；所述切向进气道Ⅰ、切向进气道Ⅱ和排气道的外侧铸造有冷却水腔；所述的冷却水腔位于气缸内；所述冷却水腔与切向进气道Ⅰ、切向进气道Ⅱ以及排气道之间的壁厚为6～8mm。