[发明专利]一种电动车电池组的测控设备及其充放电控制方法在审
| 申请号： | 201710501354.8 | 申请日： | 2017-06-27 |
| 公开（公告）号： | CN109149675A | 公开（公告）日： | 2019-01-04 |
| 发明（设计）人： | 刘粤荣;刘创珏 | 申请（专利权）人： | 广东捷翔动力科技有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;G01R31/36;B60L58/10;B60L58/14;B60L58/15;H01M10/44 |
| 代理公司： | 北京方安思达知识产权代理有限公司 11472 | 代理人： | 陈琳琳;杨青 |
| 地址： | 523000 广东省东莞市松山*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种电动车电池组的测控设备及其充放电控制方法，所述测控设备包括：巡检模块(3)、信号处理器(2)、放电模块(5)和充电模块(6)；所述信号处理器的信号输入端分别连接所述巡检模块和放电模块的信号输出端，其信号输出端分别与所述放电模块和充电模块的信号输入端连接；所述巡检模块的信号输入端连接所述电池组的两端以及电池组中各模块电池的串联抽头端；利用本发明的测控设备及充放电控制方法对电池组中各个模块电池的实时放电电压状态进行信号采集、处理，控制容量落后模块电池不被深放电，并控制容量落后模块电池不被过充电，从而有效地延长电动车电池组的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 测控设备 模块电池 电池组 电动车电池组 充放电控制 信号输入端 放电模块 巡检模块 信号处理器 信号输出端 充电模块 控制容量 放电电压 使用寿命 信号采集 抽头端 过充电 深放电 有效地 串联 | ||
【主权项】：
1.一种电动车电池组的测控设备，其特征在于，包括巡检模块(3)、信号处理器(2)、放电模块(5)和充电模块(6)，所述信号处理器(2)的信号输入端分别连接所述巡检模块(3)和放电模块(5)的信号输出端，其信号输出端分别与所述放电模块(5)和充电模块(6)的信号输入端连接；所述放电模块(5)的电源输入端连接电池组(1)的两端，其电源输出端连接电池组的放电负载(7)；所述充电模块(6)的电源输出端连接电池组(1)的两端，其电源输入端连接所述电动车的外部电源；所述巡检模块(3)用于对电池组(1)中各个模块电池的实时放电电压进行数据巡检，其连接所述电池组(1)的两端以及电池组(1)中各模块电池的串联抽头端；所述信号处理器(2)以电池组(1)中任一模块电池的电压下降至设定值为条件，控制放电模块(5)执行电池组(1)终止放电操作，并以电池组(1)的累计放电量为依据控制充电模块(6)对电池组(1)执行下次充电操作。
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