[发明专利]蜂巢式立体车库

摘要

本发明涉及一种蜂巢式立体车库，含车库本体(1)、主轴(14)、轴座(15)、电动机(16)、平台(19)、传动装置(20)，该车库本体(1)由前圆板(2)、后圆板(3)、套筒(4)、平板车(7)、平衡装置组成。该蜂巢式立体车库保留了显著节省能源、停取车非常快速的优点；停放轿车的平板车(7)直接安装在车库本体(1)的主圆孔(5)内，大大简化了结构，制造容易，造价降低；停车时伸缩板(10)将停于其上的车拉进车库本体(1)内，取车时伸缩板(10)将车从车库本体(1)内送出，方便、快速、安全；平衡装置将同圈中各个孤立的平板车(7)连接成整体，相互牵制，相互协同，共同抵挡外界干扰，平板车(7)的稳定性和平衡性显著提高。

主权项

1.一种蜂巢式立体车库，包含车库本体(1)、主轴(14)、轴座(15)、电动机(16)、平台(19)、传动装置(20)；车库本体(1)由前圆板(2)、后圆板(3)、套筒(4)、平板车(7)组成；套筒(4)的轴向长度大于轿车的车身长；前圆板(2)或后圆板(3)的外径等于套筒(4)的内径，其上有一个内径为r的中心圆孔(6)、多个相同主圆孔(5)，这多个主圆孔(5)按照蜂巢数学模型排列：蜂巢数学模型中的每个蜂房由6个蜂房面围成，所述蜂巢数学模型横断面上的蜂房横断面都是大小相同的正六边形；所述前圆板(2)和所述后圆板(3)上均有一个相同的虚拟蜂巢数学模型横断面图示，所述前圆板(2)或所述后圆板(3)的轴线通过其上虚拟蜂巢数学模型横断面图示中的中央蜂房横断面的中心，所述中心圆孔(6)位于所述虚拟蜂巢数学模型横断面图示中的中央蜂房横断面内且其轴线通过所述中央蜂房横断面的中心；环绕所述中心圆孔(6)所在的蜂房横断面还有N＝3n(n+1)个蜂房横断面，所述n为正整数，下同；在所述N＝3n(n+1)个蜂房横断面中的每个蜂房横断面上都有一个主圆孔(5)，共有N＝3n(n+1)个主圆孔(5)，主圆孔(5)的轴线通过其所在的蜂房横断面的中心，所述主圆孔(5)的直径小于同一蜂房横断面中彼此相对且平行的两条边之间的距离；所述N＝3n(n+1)个主圆孔(5)中，6×1＝6个主圆孔(5)分别位于中心圆孔(6)所在蜂房横断面外侧的且相邻的6个蜂房横断面之一中，这6个主圆孔(5)组成第1圈；6×2＝12个主圆孔(5)分别位于所述第1圈的6个主圆孔(5)所在蜂房横断面外侧的且相邻的12个蜂房横断面之一中，这12个主圆孔(5)组成第2圈；6×3＝18个主圆孔(5)分别位于所述第2圈的12个主圆孔(5)所在蜂房横断面外侧的且相邻的18个蜂房横断面之一中，这18个主圆孔(5)组成第3圈；6n个主圆孔(5)分别位于第(n‑1)圈的6(n‑1)个主圆孔(5)所在蜂房横断面外侧的且相邻的6n个蜂房横断面之一中，这6n个主圆孔(5)组成第n圈；前圆板(2)和后圆板(3)均安装在同一套筒(4)内，所述套筒(4)的水平轴线与所述前圆板(2)或所述后圆板(3)的轴线重合；所述前圆板(2)的前表面与所述套筒(4)的前端面齐平，其外圆周表面与相应位置的所述套筒(4)的内圆周表面固紧连接；所述后圆板(3)的后表面与所述套筒(4)的后端面齐平，其外圆周表面与相应位置的所述套筒(4)的内圆周表面固紧连接；所述前圆板(2)上的N＝3n(n+1)个主圆孔(5)分别与所述后圆板(3)上的N＝3n(n+1)个主圆孔(5)镜像对称；主轴(14)的外径等于r，其安装在车库本体(1)上前圆板(2)和后圆板(3)上的中心圆孔(6)中，所述车库本体(1)可绕所述主轴(14)的水平轴线旋转；主轴(14)安装在两个轴座(15)上；电动机(16)通过传动装置与主轴(14)连接，为车库本体(1)的转动提供动力；传动装置可由安装在主轴(14)上的主轴皮带轮、安装在电动机(16)上的电动机皮带轮、安装在所述主轴皮带轮和所述电动机皮带轮上的皮带组成；所述传动装置还可由安装在主轴(14)上的主轴齿轮、安装在电动机(16)上的电动机齿轮、安装在所述主轴齿轮和所述电动机齿轮上的链条组成；其特征在于：所述车库本体(1)上还安装平衡装置；主轴(14)上可安装一个车库本体(1)，也可安装两个车库本体(1)，相应地平台(19)的数量、所述主轴(14)与两个轴座的连接位置、标示牌(13)上主圆孔(5)代号的编制方式，均与所述主轴(14)上安装车库本体(1)的数量对应；车库本体(1)上共有N＝3n(n+1)个平板车(7)；这N＝3n(n+1)个平板车(7)，分别直接安装在所述车库本体(1)的前圆板(2)和后圆板(3)上相互镜像对称的N＝3n(n+1)对主圆孔(5)之一内；这N＝3n(n+1)个平板车(7)之一由底板(8)、轮板(9)、伸缩板(10)、轮轴(11)、车轮(12)、标示牌(13)组成；底板(8)为四角侧向面向内缩进的矩形，其纵向中线的长度大于车库本体(1)上套筒(4)的轴向长度，其横向中线的长度小于主圆孔(5)的内径，其前端两侧缩进部分的端面与相应位置的前圆板(2)的后表面活动接触，其前端从其所述前圆板(2)的主圆孔(5)中向前伸出，其后端两侧缩进部分的端面与相应位置的后圆板(3)的前表面活动接触，其后端从所述后圆板(3)的主圆孔(5)中向后伸出；两块弓形轮板(9)之一，其下表面为圆弧面且该圆弧面的轴线与其所在的镜像对称的一对主圆孔(5)的轴线重合，其水平上表面的横向宽度等于底板(8)横向中线的长度，其上有两个轮轴孔(9a)，这两个轮轴孔(9a)的轴线与这一对主圆孔(5)的轴线平行，这两个轮轴孔(9a)的轴线彼此分开且位于同一水平面上；这两块弓形轮板(9)的上表面分别与所述底板(8)两端之一附近的下表面固紧连接，安装在所述底板(8)前端附近的轮板(9)的前表面与相应位置的前圆板(2)的后表面活动接触，安装在所述底板(8)后端附近的轮板(9)的后表面与相应位置的后圆板(3)的前表面活动接触，这两块轮板(9)上的轮轴孔(9a)镜像对称；两平行轮轴(11)之一穿过这两轮板(9)上镜像对称的一对轮轴孔(9a)且与之固紧连接在一起，其前端向前伸出，其后端向后伸出；两车轮(12)分别固定安装在这两轮轴(11)之一向前的伸出端上，这两车轮(12)分别搁置在相应位置的所述前圆板(2)的主圆孔(5)的圆周表面上；另两车轮(12)分别固定安装在这两轮轴(11)之一向后的伸出端上，这另两车轮(12)分别搁置在相应位置的所述后圆板(3)的主圆孔(5)的圆周表面上；伸缩板(10)活动搁置在底板(8)的上表面上，其前端面与所述底板(8)的前端面齐平，其后端面位于所述底板(8)的后端面的前方，其可从其所在的前圆板(2)上主圆孔(5)中向前伸出，从而方便将停放于其上的轿车送出开走，或者拉着停放于其上的轿车缩回所述底板(8)上；平衡装置由连接片(17)和定位钉(18)组成，所述连接片(17)的两端之一上有定位钉孔(17a)；车库本体(1)上N＝3n(n+1)个平板车(7)的底板(8)后端同侧边缘处分别固紧连接一个定位钉(18)；所述车库本体(1)的后圆板(3)上同圈的相邻的两个主圆孔(5)内的底板(8)的后端之间用一块连接片(17)固定连接，所述连接片(17)两端的定位钉孔(17a)分别为这两块底板(8)上的定位钉(18)固定；每块底板(8)上固定连接两块连接片(17)，但所述车库本体(1)上共有N＝3n(n+1)块相同连接片(17)；主轴(14)上若安装一个车库本体(1)，其结构是这样的：所述主轴(14)穿进所述车库本体(1)上前圆板(2)和后圆板(3)的中心圆孔(6)且与之固紧连接；所述主轴(14)的前端从所述前圆板(2)伸出后固定连接在所述前圆板(2)前方的轴座(15)上；所述主轴(14)的后端从所述后圆板(3)伸出后固定连接在所述后圆板(3)后方的轴座(15)上，且所述主轴(14)的后端还从所述轴座(15)向后伸出后，与传动装置的主轴皮带轮或主轴齿轮固紧连接；主轴(14)上若安装两个车库本体(1)，其结构是这样的：这两个车库本体(1)上的后圆板(3)对置，这两块后圆板(3)上的中心圆孔(6)的轴线水平重合，这两块后圆板(3)上的主圆孔(5)镜像对称；所述主轴(14)分别穿进这两个车库本体(1)之一上前圆板(2)和后圆板(3)的中心圆孔(6)且与之固紧连接；所述主轴(14)的两端分别从这两个车库本体(1)之一的前圆板(2)伸出后，分别固定连接在两个轴座(15)之一上；所述主轴(14)的中部与传动装置的主轴皮带轮或主轴齿轮固紧连接；N＝3n(n+1)块标示牌(13)分别固紧连接在，车库本体(1)上N＝3n(n+1)个平板车之一的底板(8)前端附近的轮板(9)的前表面上；标示牌(13)上书写有其所在的前圆板(2)上主圆孔(5)的代号；主轴(14)上若安装一个车库本体(1)，所述车库本体(1)的前圆板(2)上主圆孔(5)的代号这样确定：所述代号从左至右依次由圈号、顺序号组成，所述圈号与所述顺序号之间用短的横线分隔；所述圈号表示主圆孔(5)位于前圆板(2)的第几圈，用阿拉伯数字标示；所述顺序号表示所述主圆孔(5)在同一圈中的排列顺序数，用阿拉伯数字标示；所述前圆板(2)上各圈中的主圆孔(5)的排列顺序数同沿顺时针方向或同沿逆时针方向计数，各圈中标示为起始顺序号的对应主圆孔(5)的轴线，与所述车库本体(1)上主轴(14)的轴线在同一平面上，且都位于该主轴(14)的同侧；主轴(14)上若安装两个车库本体(1)，这两个车库本体(1)的前圆板(2)上主圆孔(5)的代号这样确定：所述代号从左至右依次由车库号、圈号、顺序号组成，所述车库号与所述圈号之间用短的横线分隔，所述圈号与所述顺序号之间用短的横线分隔；所述车库号表示前圆板(2)上主圆孔(5)是哪个车库本体(1)上的，这两个车库本体(1)可用“A”和“B”区分，也可用“一”和“二”区分，还可用“前”和“后”区分；所述圈号表示主圆孔(5)位于前圆板(2)的第几圈，用阿拉伯数字标示；所述顺序号表示所述主圆孔(5)在同一圈中的排列顺序数，用阿拉伯数字标示；一个车库本体(1)的前圆板(2)上各圈中的主圆孔(5)的排列顺序数，面向该前圆板(2)同沿顺时针方向计数；另一个车库本体(1)的前圆板(2)上各圈中的主圆孔(5)的排列顺序数，面向该前圆板(2)同沿逆时针方向计数；这两个车库本体(1)上各圈中标示为起始顺序号的对应主圆孔(5)的轴线，与这两个车库本体(1)上的主轴(14)的轴线在同一平面上，且都位于该主轴(14)的同侧；平台(19)为水平搁置从车库本体(1)的前圆板(2)上主圆孔(5)中伸出的伸缩板(10)的台面，且轿车能在该平台(19)上进出所述伸缩板(10)；所述平台(19)与所述前圆板(2)对置的端面与相应位置的平板车(7)上底板(8)前端的端面之间的间隙小；所述平台(19)的相对高度这样确定：所述车库本体(1)上主轴(14)的轴线与所述车库本体(1)的前圆板(2)上任意一个主圆孔(5)的轴线在同一水平面上时，所述平台(19)的上表面与该主圆孔(5)内平板车(7)上的底板(8)的上表面位于同一水平面上；主轴(14)上若安装一个车库本体(1)，则只有一个平台(19)与之配合，所述平台(19)邻近所述车库本体(1)的前圆板(2)；主轴(14)上若安装两个车库本体(1)，则有两个平台(19)与之配合，这两个平台(19)分别邻近这两个车库本体(1)之一的前圆板(2)，且这两个平台(19)相互连通；若以地面为平台(19)，则所述平台(19)上表面之下的车库本体(1)隐藏在地槽中；若车库本体(1)全部位于地面上，则平台(19)修建在地面上方的支架上。