[发明专利]蜂巢式立体车库

说明书

本发明涉及一种蜂巢式立体车库，含车库本体(1)、主轴(14)、轴座(15)、电动机(16)、平台(19)、传动装置(20)，该车库本体(1)由前圆板(2)、后圆板(3)、套筒(4)、平板车(7)、平衡装置组成。该蜂巢式立体车库保留了显著节省能源、停取车非常快速的优点；停放轿车的平板车(7)直接安装在车库本体(1)的主圆孔(5)内，大大简化了结构，制造容易，造价降低；停车时伸缩板(10)将停于其上的车拉进车库本体(1)内，取车时伸缩板(10)将车从车库本体(1)内送出，方便、快速、安全；平衡装置将同圈中各个孤立的平板车(7)连接成整体，相互牵制，相互协同，共同抵挡外界干扰，平板车(7)的稳定性和平衡性显著提高。

技术领域

本发明涉及一种蜂巢式立体车库，尤其是结构简单、稳定性好、停取车方便快速安全且司机没有心理压力的蜂巢式立体车库。

背景技术

近年出现了一种新型立体车库，例如实用新型专利“旋转式大件存放架”，专利号ZL201420441065.5，按其技术方案制成立体车库，其比传统立体车库有了重大技术进步，显著节省能源和停取车等待时间短是其突出优点。

但按其技术方案制造的立体车库存在以下缺陷。

其一，结构复杂。车库本体上镜像对称的每对主圆孔内安装圆筒，停放轿车的平板车安装在圆筒中。如果将平板车直接安装在镜像对称的每对主圆孔内，就能省去N＝3n(n+1)个圆筒，结构就大大简化了，相应制造容易、成本降低。

其二，“旋转式大件存放架”转动时，平板车上停放的轿车虽然不会翻滚，但不断晃动。

其三，轿车开上平板车困难重重。如果两个前轮不同时进到平板车上，平板车就会倾斜，轿车难以继续开上平板车，尤其倒车开上平板车更加困难；圆筒内径小，如果不小心翼翼，轿车可能与圆筒发生碰撞，轻则轿车破皮，重则轿车和立体车库都损坏。

其四，停放的轿车的重力作用线若不通过平板车底板的纵向中线，平板车就会倾斜，给取车带来困难。

其五，停取车时司机心理压力大。

该实用新型专利不是专为立体车库而设计的，它需要兼顾各种应用，具体用到立体车库，存在缺陷在所难免。但用在立体车库，需要消除上述缺陷。

发明内容

针对上述缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种蜂巢式立体车库，除保留显著节省能源、停取车等待时间短的优点，其结构简单，其上停放的轿车的重力作用线即使不通过平板车底板的纵向中线，平板车的倾斜量很小，其转动时平板车几乎不晃动，其停取车时方便、快速、安全且司机没有心理压力。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：

一种蜂巢式立体车库，包含车库本体、主轴、轴座、电动机、平台、传动装置。

车库本体由前圆板、后圆板、套筒、平板车、平衡装置组成。

套筒的轴向长度大于轿车的车身长。

前圆板或后圆板的外径等于套筒的内径，其上有一个内径为r的中心圆孔、多个相同主圆孔，这多个主圆孔按照蜂巢数学模型排列：