[发明专利]一种发动机正时系统动态性能测试结构及方法在审
| 申请号： | 201710483794.5 | 申请日： | 2017-06-23 |
| 公开（公告）号： | CN109115503A | 公开（公告）日： | 2019-01-01 |
| 发明（设计）人： | 董其超;张治国;李振华;黄昌瑞 | 申请（专利权）人： | 华晨汽车集团控股有限公司 |
| 主分类号： | G01M15/02 | 分类号： | G01M15/02 |
| 代理公司： | 沈阳科威专利代理有限责任公司 21101 | 代理人： | 杨滨 |
| 地址： | 110044 辽宁省*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种发动机正时系统动态性能测试结构及方法，包括链条、链轮、改制后动导轨、改制后张紧器、位移传感器组件、压力传感器组件、张紧器柱塞径向限位块组件和改制后链轮室盖，通过调节张紧器柱塞与壳体间的机油泄漏间隙及张紧器柱塞弹簧力，能够测量获得最佳的张紧器的压力、振幅及链条拉力，具有使正时系统动态性能具有降低系统摩擦损失、降低传动系统噪音、提高系统稳定性的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 张紧器柱塞 发动机正时系统 动态性能测试 张紧器 改制 位移传感器组件 压力传感器组件 系统稳定性 传动系统 动态性能 机油泄漏 降低系统 径向限位 链条拉力 摩擦损失 正时系统 弹簧力 动导轨 后链轮 块组件 壳体 链轮 室盖 噪音 测量 链条 | ||
【主权项】：
1.一种发动机正时系统动态性能测试结构，包括链条和链轮，其特征在于：发动机正时系统动态性能测试结构还包括有改制后动导轨、改制后张紧器、位移传感器组件、压力传感器组件、张紧器柱塞径向限位块组件和改制后链轮室盖，所述链条1包括两种状态，第一种是原厂状态链条，第二种是伸长率为0.7%状态链条。
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