[发明专利]一种汽车启动开关触点烧结熔焊自动检测保护电路

摘要

本发明提供一种汽车启动开关触点烧结熔焊自动检测保护电路，涉及保护电路领域，电路经正极和负极接入到DC1电源上，DC1电源的正极串联K1开关的一端，K1开关的另一端连接D1二极管负极、R1电阻的一端、D2二极管正极、R4电阻一端、J1继电器的一端和J1‑1的常闭触点；D1二极管正极连接到C1电容的正极、R2电阻的一端和R1电阻的另一端，C1电容负极接地，R2电阻的另一端连接到Q1三极管的基极，Q1三极管的发射极连接到D2二极管负极，Q1三极管的集电极经R3电阻连接到Q2三极管的基极；本发明在起动机电源启动继电器触点被烧结熔焊后无法断开后，Y1蜂鸣器和LED灯得电工作，发出报警声音和LED灯提示功能，提示触电开关已被烧结熔焊，需要维修更换。

主权项

1.一种汽车启动开关触点烧结熔焊自动检测保护电路，其特征在于，所述电路经正极和负极接入到DC1电源上，所述DC1电源的正极串联K1开关的一端，所述K1开关的另一端连接D1二极管负极、R1电阻的一端、D2二极管正极、R4电阻一端、J1继电器的一端和J1‑1的常闭触点；所述D1二极管正极连接到C1电容的正极、R2电阻的一端和R1电阻的另一端，所述C1电容负极接地，所述R2电阻的另一端连接到Q1三极管的基极，所述Q1三极管的发射极连接到D2二极管负极，所述Q1三极管的集电极经R3电阻连接到Q2三极管的基极，所述Q2三极管的集电极连接到Q3三极管的基极和R4电阻的另一端，所述Q3三极管的的集电极连接到J1继电器的另一端，所述J1‑1的常开触点连接到Y1蜂鸣器的一端和R5电阻的一端，所述R5电阻的另一端连接到LED1二极管的正极；所述DC1电源的正极串联K1开关、J1‑1的常闭触点连接到DC2电源的正极，所述DC2电源给启动器供电；工作时：首先将DC1正极和负极接到汽车内12V电源上，将DC2正极和负极连接到起动机的供电端；当汽车在启动时，将启动电源接通后，起动机启动继电器得电吸合，继电器常开触点接通，K1接通后+12V电压分两路，一路经J1继电器的常闭触点连接后输出12V电压给启动器供电，使起动机电机转动，启动汽车，使汽车正常处于启动工作状态，另一路经R1电阻向C1电容充电，使Q1三极管处于低电平，Q1三极管导通，集电极输出高电平，经R3电阻连接到Q2三极管基极，使Q2三极管导通，Q2三极管集电极处于低电平，使Q3三极管截止，J1继电器不工作；当C1电容在一段时间内未充满电，而此时汽车已正常启动，K1启动起动机的继电器常闭触点已正常断开，起动机供电12V断开，起动机处于不工作状态；因汽车起动机需要经常启动汽车，起动机工作时电流很大，长时间使K1触点处于开和关之间工作，汽车起动机启动电流大会使K1触点烧结熔焊在一起，这样当起动机启动继电器线圈断开后，由于起动机电源启动继电器触点被烧结熔焊后无法断开，使起动机一直处于工作状态，长时间会使得起动机内部线圈发热严重，会将起动机烧坏，因发热温度高甚至会产生火灾情况；当起动机启动触点K1被烧结熔焊后，12V电源经R1向C1电容充电，当充电时间约10秒后，C1电容被充满电，使Q1三极管基极电压高于发射极电压0.7V，使Q1三极管截止，同时使Q2三极管截止，使Q3三极管导通，J1继电器吸合，J1继电器常闭触点J1‑1闭合，断开J1‑1的常开触点，使起动机供电断开，从而保护了起动机，使起动机在汽车正常启动后，断开12V电压不工作，避免了长时间工作发热烧坏和产生高温而发生火灾；当K1断开后，C1电容将通过D1二极管导通到DC2电源连接的起动机供电端放电；当J1‑1的常开触点接通后，使Y1蜂鸣器和LED灯得电工作，发出报警声音和LED灯提示功能，提示触电开关已被烧结熔焊，需要维修更换。