[发明专利]一种电动汽车负荷转供系统的控制方法有效
| 申请号： | 201710445708.1 | 申请日： | 2017-06-14 |
| 公开（公告）号： | CN107404119B | 公开（公告）日： | 2020-08-18 |
| 发明（设计）人： | 俞拙非;陈璐瑶;武迪;骆健;朱金大 | 申请（专利权）人： | 国家电网公司;南京南瑞集团公司;国网电力科学研究院 |
| 主分类号： | H02J3/14 | 分类号： | H02J3/14;H02J3/06 |
| 代理公司： | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人： | 刘丰 |
| 地址： | 100031 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开一种电动汽车负荷转供系统的控制方法，属于电力电子领域。本发明在电动汽车负荷转供系统的低压配电台区通信正常时，对电动汽车负荷转供系统实施基于配变容量比例及可用容量限额的下垂控制，在电动汽车负荷转供系统的低压配电台区通信故障时，对电动汽车负荷转供系统实施基于随机因子的后备控制，后者进一步包括当1个低压配电台区通信发生故障时的后备控制和当2个及2个以上低压配电台区同时通信故障时的后备控制。本发明能够实现大规模电动汽车负荷的瞬时接入或脱落配网等暂态运行工况下的负荷平衡及功率互供，在系统通信正常及故障状态下均能实现电动汽车负荷转供系统的稳定运行及电动汽车负荷的优化供电。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 负荷 系统 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种电动汽车负荷转供系统的控制方法，其特征在于，在电动汽车负荷转供系统的低压配电台区通信正常时，对电动汽车负荷转供系统实施基于配变容量比例及可用容量限额的下垂控制，在电动汽车负荷转供系统的低压配电台区通信故障时，对电动汽车负荷转供系统实施基于随机因子的后备控制。
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