[发明专利]用于机动车的设备及用于运行机动车的设备的方法有效
| 申请号： | 201710445421.9 | 申请日： | 2017-06-14 |
| 公开（公告）号： | CN107521347B | 公开（公告）日： | 2019-12-31 |
| 发明（设计）人： | M·舒斯勒 | 申请（专利权）人： | 奥迪股份公司 |
| 主分类号： | B60L3/04 | 分类号： | B60L3/04;B60L3/12;B60L50/64;B60R16/03 |
| 代理公司： | 11247 北京市中咨律师事务所 | 代理人： | 金林辉;吴鹏 |
| 地址： | 德国因戈*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于机动车的设备及用于运行机动车的设备的方法。所述设备具有壳体(20，22，24，26，28，30)，在壳体中布置有电气部件(32，34)，电气部件将经由布置在壳体(20，22，24，26，28，30)内的至少一个供电线路(36，38，40，42)供电，其中，壳体(20，22，24，26，28，30)具有至少一个碰撞开关(44)，其中，对于超过阈值的机械力作用到至少一个碰撞开关(44)上的情况，壳体(20，22，24，26，28，30)在至少一个碰撞开关(44)的位置处将被变形，其中，壳体(20，22，24，26，28，30)内的至少一个供电线路(36，38，40，42)由于壳体(20，22，24，26，28，30)在至少一个碰撞开关(44)的位置处的变形和由此产生的力将被切断。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 机动车 设备 | ||
【主权项】：
1.一种用于机动车的设备，所述设备具有壳体(20，22，24，26，28，30)，在所述壳体中布置有电气部件(32，34)，经由布置在壳体(20，22，24，26，28，30)内的至少一个供电线路(36，38，40，42)为所述电气部件供电，其特征在于，所述壳体(20，22，24，26，28，30)具有至少一个碰撞开关(44)，其中，对于超过阈值的机械力作用到所述至少一个碰撞开关(44)上的情况，壳体(20，22，24，26，28，30)在所述至少一个碰撞开关(44)的位置处变形，其中，壳体(20，22，24，26，28，30)内的所述至少一个供电线路(36，38，40，42)由于壳体(20，22，24，26，28，30)在所述至少一个碰撞开关(44)的位置处的变形和由此产生的力而被切断。/n
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