[发明专利]一种双凸轮轴开关支点式变模式气门驱动系统

摘要

一种双凸轮轴开关支点式变模式气门驱动系统，属于发动机气门驱动、停缸及辅助制动领域。它主要包括进排气门组件、排气制动凸轮、排气驱动凸轮、进气驱动凸轮、进气制动凸轮、排气制动摇臂、排气驱动摇臂、进气驱动摇臂、进气制动摇臂、排气制动支点组件、排气驱动支点组件、进气驱动支点组件、进气制动支点组件。通过控制各支点的状态，实现四冲程驱动、二冲程制动、停缸等多种模式，达到低油耗、低排放和高效制动。本发明面向实际应用，运动件数量少、结构简单紧凑、可靠性高、成本低廉、能耗低。

主权项

一种双凸轮轴开关支点式变模式气门驱动系统，它包括排气门组件和进气门组件，其特征是：它还包括布置在凸轮轴上的凸轮、摇臂、安装在固定件上的驱动支点组件和制动支点组件、摇臂复位弹簧；所述排气凸轮轴（10）上设置有排气制动凸轮（101）和排气驱动凸轮（102），所述进气凸轮轴（11）上设置有进气驱动凸轮（113）和进气制动凸轮（114），所述摇臂包含排气制动摇臂（201）、排气驱动摇臂（202）、进气驱动摇臂（203）和进气制动摇臂（204），所述驱动支点组件包含排气驱动支点组件（301）和进气驱动支点组件（302），所述制动支点组件包含排气制动支点组件（401）和进气制动支点组件（402），所述摇臂复位弹簧包含排气制动摇臂复位弹簧（701）和进气制动摇臂复位弹簧（702）；所述排气制动摇臂（201）与排气制动支点组件（401）的支点、排气制动凸轮（101）及排气制动摇臂复位弹簧（701）相接触，排气驱动摇臂（202）与排气驱动支点组件（301）的支点以及排气驱动凸轮（102）相接触，进气驱动摇臂（203）与进气驱动支点组件（302）的支点以及进气驱动凸轮（113）相接触，进气制动摇臂（204）与进气制动支点组件（402）的支点、进气制动凸轮（114）以及进气制动摇臂复位弹簧（702）相接触；排气制动摇臂和排气驱动摇臂直接或通过气门传动块驱动排气门组件，或通过气门桥组件驱动排气门组件。进气驱动摇臂和进气制动摇臂直接或通过进气侧的气门传动块驱动进气门组件，或通过气门桥组件驱动进气门组件；在驱动模式下，工作气缸的排气驱动支点组件（301）和进气驱动支点组件（302）工作，排气制动支点组件（401）和进气制动支点组件（402）失效；在制动模式下，工作气缸的排气驱动支点组件（301）和进气驱动支点组件（302）失效，排气制动支点组件（401）和进气制动支点组件（402）工作；在驱动或制动模式下，停止工作气缸的排气驱动支点组件（301）、进气驱动支点组件（302）、排气制动支点组件（401）和进气制动支点组件（402）失效。