[发明专利]一种APM列车工程车

摘要

本发明属于工程车技术领域，公开了一种APM列车工程车。包括工程车车体、传动轴、变速箱、接地装置、牵引装置、限位装置、导轨梁、维修设备、导向轮、导向架、导向架连接件、转向架、提升油缸、回转支承、连接架和转向杆；车桥的正下方都安装有回转支承，转向架的一端与回转支承的内圈相连，另一端与导向架相连；车桥的前后方各设有一对导向架，导向轮安装在导向架下方，提升油缸安装在导轨梁同侧的两个导向架之间；回转支承内圈后侧上方安装有连接架，连接架上对称安装有转向杆，转向杆的另一端通过连接杆与车桥相连，导向轮为偏心轮结构，本发明以工程车车体为基础，具有APM列车牵引、线路巡检、抢修等功能，操作方便，一车多用。

主权项

一种APM列车工程车，其特征在于：包括工程车车体(1)、传动轴、变速箱(8)、导向装置、接地装置(11)、牵引装置(2)、限位装置(3)、导轨梁(4)和维修设备(20)，所述传动轴包括前传动轴(7)和后传动轴(9)，所述牵引装置(2)设置在工程车车体(1)的前端和后端；所述工程车车体(1)的前桥(6)和后桥(10)上均安装有导向装置，所述导向装置包括导向轮(5)、导向架(13)、导向架连接件(12)、转向架(19)、提升油缸(14)、回转支承(18)、连接架(21)和转向杆(15)；车桥的正下方都安装有回转支承(18)，所述转向架(19)的一端与回转支承(18)的内圈相连，所述转向架(19)的另一端与导向架(13)相连，车桥的前后方各设有一对导向架，每对导向架之间通过导向架连接件(12)相连，每对导向架对称分布在导轨梁(4)的两侧，所述导向轮(5)安装在导向架(13)下方，所述提升油缸(14)安装在导轨梁(4)同侧的两个导向架之间，所述回转支承(18)内圈后侧上方安装有连接架(21)，所述连接架(21)上对称安装有转向杆(15)，所述转向杆(15)的另一端通过连接杆(17)与车桥相连；所述限位装置(3)安装在后桥(10)后侧的工程车车体(1)下方，所述限位装置(3)包括两个对称安装的限位块(3‑1)，公路上行驶时，控制提升油缸(14)伸长撑起导向轮(5)，后桥(10)后侧的一对导向架被两侧的限位块卡住，后桥(10)的主动转向被限定。