[发明专利]车辆电气系统安全检测方法

摘要

为了克服电动车辆在更换电池后由于电池安装不规范和缺乏对电池管理系统参数调教，以及更换电池后新电池自身与供电情况的磨合这三方面造成的电量检测不准，进而影响车辆安全运行的问题，本发明提供了一种车辆电气系统安全检测方法，从而能够使电动车的电池管理系统主动地、智能地学习新电池的特征参数，获得调节系数，防止由于车辆自身的电池管理系统或者电池管理芯片的阈值设置不准确影响电动车辆启动、音响和空调等系统或单元的正常运行，乃至影响车辆的正常行驶。

主权项

一种车辆电气系统安全检测方法，包括：(10)对更换后的新电池进行第一完全充电，在该充电过程中检测电池第一组电气参数{E1}和第一组温度信息{T1}，在充电结束后确定车辆电池管理单元检测的第一电池表征参数V1表；(20)根据第一组电气参数{E1}和第一组温度信息{T1}，确定第一电池实测参数利用该第一电池实测参数V1实修正所述第一电池表征参数V1表，以修正后的电池参数V修正作为车辆电池管理单元检测的电池参数的初始值；(30)在车辆第一行驶过程中，检测在此行驶过程中电池的第二组电气参数{E2}和第二组温度信息{T2}；(40)根据车辆的第二组电气参数{E2}和第二组温度信息{T2}，确定第二电池实测参数(50)确定车辆电池管理单元检测的第二电池表征参数V2表；(60)根据所述第二电池表征参数V2表与所述第二电池实测参数V2实，确定第一电池调教参数系数(70)根据第一电池调教参数系数α和第二电池表征参数V2表，确定车辆电池管理单元检测的第三电池表征参数其中N为自然数且大于5；(80)对电池进行第二恒功率非恒流完全充电，在该充电过程中检测电池第三组电气参数{E3}和第三组温度信息{T3}；(90)根据车辆电池管理单元检测的电池参数的初始值V修正、第三电池表征参数V3表、所述第三组电气参数{E3}和第三组温度信息{T3}，确定第二电池调教参数系数并根据该第二电池调教参数系数β设置车辆电气系统安全预警阈值。