[发明专利]燃气涡轮机有效
| 申请号： | 201710321787.5 | 申请日： | 2017-05-09 |
| 公开（公告）号： | CN107420136B | 公开（公告）日： | 2021-02-26 |
| 发明（设计）人： | E.阿申布鲁克;J.E.马萨尔梅;M.布拉斯维希 | 申请（专利权）人： | 曼恩能源方案有限公司 |
| 主分类号： | F01D9/02 | 分类号： | F01D9/02;F23R3/44 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 郭帆扬;宣力伟 |
| 地址： | 德国奥*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种燃气涡轮机，其带有：压缩机，在压缩机中可压缩空气；具有燃烧室的燃烧器，在压缩机中被压缩的空气可被输送给燃烧器，并且在燃烧器中在存在被压缩的空气时在加热空气的情况下可使燃料燃烧；涡轮，在涡轮中被加热的空气可降压；其中，可经由中间件将被加热的空气从燃烧器的燃烧室中出发输送给涡轮，中间件利用下游的端部固定在涡轮的导叶载体处；其中，中间件在下游的端部处具有带有具有内螺纹的螺纹孔的固定元件；其中，中间件的固定元件伸入涡轮的导叶载体的凹口中；其中，导叶载体具有无螺纹的通过槽；其中，中间件的固定元件经由带有无螺纹的通过孔和穿过保持元件的通过孔、导叶载体的通过槽和固定元件的螺纹孔的固定螺栓的保持元件装配在导叶载体处。 | ||
| 搜索关键词： | 燃气 涡轮机 | ||
【主权项】：
一种燃气涡轮机(10)，其带有压缩机(11)，在所述压缩机(11)中可压缩空气；至少一个具有燃烧室(21)的燃烧器(13)，在所述压缩机(11)中被压缩的空气流可被输送给所述燃烧器(13)，并且在所述燃烧器(13)中在存在被压缩的空气时在加热所述空气的情况下可使燃料燃烧；涡轮(12)，在所述涡轮(12)中所述被加热的空气可降压；其中，可经由相应的中间件(24)将所述被加热的空气从所述燃烧器(13)的相应的燃烧室(21)中出发输送给所述涡轮(12)，所述中间件(24)利用下游的端部(25)固定在所述涡轮(12)的导叶载体(26)处；其特征在于，所述相应的中间件(24)在所述下游的端部(25)处具有至少一个带有至少一个具有内螺纹的螺纹孔(28)的固定元件(27)；所述相应的中间件(24)的相应的固定元件(27)伸入所述涡轮(12)的导叶载体(26)的凹口(29)中，其中，所述导叶载体(26)具有至少一个无螺纹的通过槽(30)，其在面向所述相应的中间件(24)的区段处构造成轴向敞开的；所述相应的中间件(24)的相应的固定元件(27)经由带有至少一个无螺纹的通过孔和至少一个穿过保持元件(31)的相应的通过孔、所述导叶载体(26)的相应的通过槽(30)和相应的所述固定元件(27)的相应的螺纹孔(28)的固定螺栓(32)的相应的保持元件(31)装配在所述导叶载体(26)处。
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