[发明专利]计及延时和V2G充电模式的电动汽车充电功率预测方法有效
| 申请号： | 201710310372.8 | 申请日： | 2017-05-05 |
| 公开（公告）号： | CN107169273B | 公开（公告）日： | 2021-01-05 |
| 发明（设计）人： | 卫志农;柳志航;孙国强;臧海祥;何天雨;楚云飞 | 申请（专利权）人： | 河海大学 |
| 主分类号： | G06F17/18 | 分类号： | G06F17/18;G06Q10/06;G06Q50/06 |
| 代理公司： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 刘渊 |
| 地址： | 211199 江苏省南*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公布了一种计及延时和V2G充电模式的电动汽车充电功率预测方法，本发明用于研究电动汽车充放电随机模型，并通过模拟得到电动汽车的充放电功率。本发明首先针对电动汽车的时空不确定性进行分析，建立电动汽车充电功率的动态概率模型。其次，选择合适的充电方式，针对普通充电模式、延时充电模式和V2G充电模式对电动汽车充电功率特性进行建模。最后，在3种充电模式下对单台电动汽车进行仿真测试，计算各时段电动汽车负荷的期望、标准差。本发明能够获取需求响应背景下3种充电方式的电动汽车充放电功率期望值，具有原理简单，实现方便的优点，所得概率分布特性可以使调度人员对电动汽车充放电集群负荷有更为清晰的认识。 | ||
| 搜索关键词： | 延时 v2g 充电 模式 电动汽车 功率 预测 方法 | ||
【主权项】：
一种计及延时和V2G充电模式的电动汽车充电功率预测方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤1：针对电动汽车的时空不确定性进行分析，建立电动汽车充电功率的动态概率模型；步骤2：选择合适的充电方式，针对普通充电模式、延时充电模式和V2G充电模式对电动汽车充电功率特性进行建模；步骤3：在步骤2的基础上，在3种充电模式下对单台电动汽车进行仿真测试，计算各时段电动汽车负荷的期望、标准差。
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