[发明专利]一种车用涡旋压缩机有效
| 申请号： | 201710295698.8 | 申请日： | 2017-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN107100846B | 公开（公告）日： | 2020-05-26 |
| 发明（设计）人： | 宋雪峰;王玉强 | 申请（专利权）人： | 上海海立新能源技术有限公司 |
| 主分类号： | F04C23/02 | 分类号： | F04C23/02;B60H1/32 |
| 代理公司： | 上海隆天律师事务所 31282 | 代理人： | 钟宗;潘一诺 |
| 地址： | 201206 上海市浦东新区自由贸易*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明提供一种车用涡旋压缩机，包括：壳体，具有第一开口以形成容置空间；压缩机构；电机机构，包括电机转子和电机定子，上支架；下支架，通过所述电机定子与所述上支架连接固定；其中，所述电机定子通过电机引出线连接至接线柱，所述接线柱位于所述壳体内壁和所述电机定子的外壁之间，且远离所述壳体的底壁，所述电机定子直接或间接和接线柱安装在同一部件上，电机引出线的出线点与接线柱之间的距离固定不变，并且该连接装配过程在所述同一部件与壳体形成封闭腔体之前完成。本发明提供的车用涡旋压缩机便于接线柱的装配。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 涡旋 压缩机 | ||
【主权项】：
一种车用涡旋压缩机，其特征在于，包括：壳体(3)，所述壳体(3)具有第一开口以形成容置空间；压缩机构；电机机构，包括电机转子(20)和电机定子(12)，所述电机机构位于所述容置空间内，并驱动压缩机构转动；上支架(11)；下支架(13)，通过所述电机定子(12)与所述上支架(11)连接固定；其中，所述电机定子(12)通过电机引出线(1201)连接至接线柱(21)，所述接线柱(21)位于所述壳体(3)内壁和所述电机定子(12)的外壁之间，且远离所述壳体(3)的底壁，所述电机定子(12)直接或间接和接线柱(21)安装在同一部件上，电机引出线(1201)的出线点与接线柱(21)之间的距离固定不变，并且该连接装配过程在所述同一部件与壳体(3)形成封闭腔体之前完成。
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