[发明专利]高铁制动系统闸瓦托摩擦块的制备方法在审
| 申请号： | 201710290192.8 | 申请日： | 2017-04-21 |
| 公开（公告）号： | CN108730383A | 公开（公告）日： | 2018-11-02 |
| 发明（设计）人： | 杨文光;支永潮;陈佩民;靳予;孙克原;汪海飞 | 申请（专利权）人： | 南京肯特复合材料股份有限公司;南京肯特新材料有限公司 |
| 主分类号： | F16D69/02 | 分类号： | F16D69/02;C09K3/14;B29C69/02;B29L31/16 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 211162 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了高铁制动系统闸瓦托摩擦块的制备方法，其特征在于：本制备方法是用改性聚四氟乙烯复合材料制作高铁制动系统闸瓦托摩擦块，在悬浮聚四氟乙烯粉末中添加碳素纤维粉来降低材料的摩擦系数，提高摩擦块的耐磨性。改性聚四氟乙烯复合材料成型工艺包括预成型、烧结和冷却三个步骤。以其制备的高铁制动系统闸瓦托摩擦块耐摩擦、耐高低温、耐腐蚀，使用寿命、安全性和稳定性大幅度提高，优点很明显。 | ||
| 搜索关键词： | 制动系统 闸瓦托 摩擦 高铁 制备 改性聚四氟乙烯复合材料 悬浮聚四氟乙烯 耐磨性 成型工艺 摩擦系数 耐高低温 三个步骤 使用寿命 碳素纤维 烧结 耐腐蚀 耐摩擦 预成型 冷却 制作 | ||
【主权项】：
1.高铁制动系统闸瓦托摩擦块的制备方法，其特征在于：用改性聚四氟乙烯复合材料来制作，在悬浮聚四氟乙烯粉末中添加碳素纤维粉，包括预成型、烧结和冷却三个步骤。
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