[发明专利]用户均衡原则下的双路径路网个性化诱导率分配方法

摘要

本发明涉及一种用户均衡原则下的双路径路网个性化诱导率分配方法，包括以下步骤：1)针对所要调控的双路径路网，统计出路网基本参数；2)基于GreenShields模型以及交通流理论，根据路网基本参数求取理想条件下的最优分离率，以达到路网整体交通流最优；3)在路网整体最优的约束条件下，根据个体车辆历史行驶较优路径的比例，建立个性化诱导分配策略的基本约束条件；4)建立车辆优先级的概念，根据这一概念，利用等差分配原则，计算车辆优先级已知情况下的个性化诱导率分配数值；5)根据步骤4)确定的分配原则以及车辆历史最优比的概率分布，分配诱导信息，在概率意义下最大限度地满足用户均衡的原则，确保车辆接受诱导的公平性。

主权项

1.一种用户均衡原则下的双路径路网个性化诱导率分配方法，所述的双路径路网存在一个唯一入口O和一个唯一出口D，从入口O到出口D存在两条可选路径A和B，车辆到达入口O时会接收诱导信息，其特征在于：所述的诱导率分配方法包括以下步骤：1)针对所要调控的双路径路网，统计出路网基本参数；2)基于GreenShields模型以及交通流理论，根据路网基本参数求取理想条件下的最优分离率，以达到路网整体交通流最优；其中，“最优”是以车辆的总平均旅行时间最低为衡量标准；3)在路网整体最优的约束条件下，根据个体车辆历史行驶较优路径的比例，建立个性化诱导分配策略的基本约束条件；4)建立车辆优先级的概念，利用等差分配原则，计算车辆优先级已知情况下的个性化诱导率分配数值；5)根据步骤4)确定的分配原则以及车辆历史最优比的概率分布，分配诱导信息，在概率意义下最大限度地满足用户均衡的原则，确保车辆接受诱导的公平性。