[发明专利]一种发动机用机油滤清器

摘要

本发明提出了一种发动机用机油滤清器，包括壳体、底板、第一过滤件、第二过滤件和旁通阀，在壳体内设置横隔板，横隔板将壳体内部分隔成第一过滤腔和第二过滤腔，在第一过滤腔内设置第一过滤件，并在第一过滤件的第一筒体与第二筒体之间设置金属杂质吸附材料和第一滤纸，在第二过滤腔内设置第二过滤件，旁通阀的进口与第二工作腔连通，并且旁通阀的出口与第三筒体的内腔连通。本发明先通过金属杂质吸附材料将机油中的大颗粒金属杂质过滤掉，减少第一滤纸、第二滤纸的过滤压力，延长第一过滤件、第二过滤件的使用周期，提高第一过滤件、第二过滤件的过滤效果；金属杂质吸附材料所吸附的金属杂质达到一定值时，只需直接更换金属杂质吸附材料即可。

主权项

1.一种发动机用机油滤清器，其特征在于，包括壳体(1)、底板(2)、第一过滤件、第二过滤件和旁通阀(3)，壳体(1)为一端开口的筒体结构，壳体(1)内部设有横隔板(4)，横隔板(4)将壳体(1)内部分隔成第一工作腔(5)和第二工作腔(6)，横隔板(4)上设有多个连通第一工作腔(5)与第二工作腔(6)的第一滤孔(8)；底板(2)与壳体(1)敞开口端相配合对壳体(1)进行密封，底板(2)上设有进油口(9)和出油口(10)；第一过滤件设置在第一工作腔(5)内，第一过滤件包括第一滤芯、第一端盖(11)和第二端盖(12)，第一滤芯包括第一筒体(13)和第二筒体(14)，第二筒体(14)套装在第一筒体(13)外部，并且第二筒体(14)与第一筒体(13)之间留有间隙形成，第二筒体(14)与第一筒体(13)之间设有环形隔板(15)，环形隔板(15)将第二筒体(14)、第一筒体(13)之间的间隙分隔成第一过滤腔(16)、第二过滤腔(17)，环形隔板(15)上设有多个连通第一过滤腔(16)与第二过滤腔(17)的第二滤孔(7)，第一过滤腔(16)内填充有金属杂质吸附材料(18)，第二过滤腔(17)内设有套在第一筒体(13)上的第一滤纸(19)；第一端盖(11)、第二端盖(12)分别套装在第一滤芯两端，第一端盖(11)与底板(2)抵靠，第一端盖(11)上设有连通出油口(10)与第一筒体(13)内腔的第二导油口(20)以及连通进油口(9)与第一过滤腔(16)的第三导油口(21)，第二端盖(12)与横隔板(4)之间留有间隙，第二端盖(12)上设有连通第一工作腔(5)与第二过滤腔(17)的第四导油口(22)；第二过滤件设置在第二工作腔(6)内，第二过滤件包括第二滤芯、第三端盖(23)和第四端盖(24)，第二滤芯包括第三筒体(25)以及套装在第三筒体(25)外部的第二滤纸(26)，第三筒体(25)上分布有多个第三滤孔(37)，第三筒体(25)的出油口与第一筒体(13)内腔连通；第三端盖(23)、第四端盖(24)分别套装在第二滤芯两端，第三端盖(23)与横隔板(4)抵靠，第四端盖(24)与壳体(1)底部之间留有间隙；旁通阀(3)设置在第四端盖(24)上，旁通阀(3)的进口与第二工作腔(6)连通，并且旁通阀(3)的出口与第三筒体(25)的内腔连通。