[发明专利]一种多功能减震轮

摘要

本发明公开了一种多功能减震轮，包括安装板和车轮本体，所述安装板的底部焊接有液压减震柱，所述液压减震柱的底部焊接有支撑板，所述支撑板的底部安装有车轮安装座，所述车轮安装座的底部安装有车轮本体，车轮安装座通过轴承安装有车轱轮，所述车轱轮的外周向包裹有车胎，所述车胎的外圈周向等距离设有缓冲块，所述第一调节杆的内底部安装有第一弹簧，第一弹簧的下端固定在第二调节杆的顶部，所述第二调节杆下端焊接有抵压铲，所述车轮安装座的侧面两侧固定有弹簧支座，所述弹簧支座固定有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端固定在第二调节杆的侧面。本发明结构新颖，设计巧妙，结构合理，功能丰富，适合推广。

主权项

1.一种多功能减震轮，包括安装板(1)和车轮本体，其特征在于，所述安装板(1)的底部焊接有液压减震柱(2)，所述液压减震柱(2)的底部焊接有支撑板(4)，所述支撑板(4)的底部安装有车轮安装座(6)，所述车轮安装座(6)的底部安装有车轮本体，所述车轮本体包括车轱轮(10)、车胎(11)和轴承，其中，车轱轮(10)的内圈中固定有轴承，车轮安装座(6)通过轴承安装有车轱轮(10)，所述车轱轮(10)的外周向包裹有车胎(11)，所述车胎(11)的外圈周向等距离设有缓冲块(12)，所述缓冲块(12)与车胎(11)为一体成型结构，所述支撑板(4)的两端固定有安装块(7)，所述安装块(7)的两侧铰接有连接杆(5)，所述连接杆(5)的下端焊接有伸缩杆(8)，所述伸缩杆(8)包括第一调节杆(81)和第二调节杆(82)，其中第一调节杆(81)与连接杆(5)相连接，第一调节杆(81)的下端插设有第二调节杆(82)，所述第一调节杆(81)的内底部安装有第一弹簧(83)，第一弹簧(83)的下端固定在第二调节杆(82)的顶部，所述第二调节杆(82)下端焊接有抵压铲(9)，所述车轮安装座(6)的侧面两侧固定有弹簧支座(13)，所述弹簧支座(13)固定有第二弹簧(14)，所述第二弹簧(14)的另一端固定在第二调节杆(82)的侧面。