[发明专利]现代有轨电车接触网坠陀内置式补偿装置预配装安装工法有效

专利信息
申请号: 201710224924.3 申请日: 2017-04-07
公开(公告)号: CN106809056B 公开(公告)日: 2019-05-10
发明(设计)人: 苏春生 申请(专利权)人: 中铁建大桥工程局集团第五工程有限公司
主分类号: B60M1/28 分类号: B60M1/28;B60M1/26
代理公司: 成都君合集专利代理事务所(普通合伙) 51228 代理人: 张鸣洁
地址: 610000 四川省成*** 国省代码: 四川;51
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摘要: 发明公开了现代有轨电车接触网坠陀内置式补偿装置预配装安装工法,包括以下步骤:1)首先进行施工准备;2)在预定位置安装好下锚支柱,并进行锚柱预应力试验;3)试验后便在下锚支柱上安装固定承锚底座;4)然后预配置补偿绳;5)将补偿滑轮安装在承锚底座上;6)调整补偿滑轮位置并设置内置式坠陀串;7)最后检查各个部件的安装质量。本工法使接触网坠陀内置式补偿装置预制、安装、调整一体成型,不留任何安全隐患,施工效率大大提高,加快了工程进度,避免了重复调度,节约了施工成本。后期运行期间,减少坠陀被盗的风险,也降低了维护费用。
搜索关键词: 现代 有轨电车 接触 网坠陀 内置 补偿 装置 配装 安装
【主权项】:
1.现代有轨电车接触网坠陀内置式补偿装置预配装安装工法,其特征在于:包括以下步骤:(1)首先进行施工准备;(2)在预定位置安装好下锚支柱,并进行锚柱预应力试验;(3)试验后便在下锚支柱上安装固定承锚底座;(4)然后预配置补偿绳;(5)将补偿滑轮安装在承锚底座上;(6)调整补偿滑轮位置并设置内置式坠陀串;(7)最后检查各个部件的安装质量;所述步骤(2)具体步骤为:(2.1)首先选用截面为矩形的钢柱作为下锚支柱,并检查下锚支柱质量;(2.2)然后在指定位置安装下锚支柱的底座;(2.3)在安装好的底座上面用吊车吊装下锚支柱;(2.4)吊装好后进行锚柱预应力试验,以保证下锚支柱柱顶的挠度不大于30mm,并根据试验结果对下锚支柱进行调整。
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