[发明专利]一种减小感性电机负载与驱动器之间相互作用的方法

摘要

一种减小感性电机负载与驱动器之间相互作用的方法，首先：测得包含连接电缆的感应电机的高频阻抗特性曲线，并由LRC谐振电路来模拟感性电机负载的高频特性；其次：测得驱动器中开关电压换向时间与负载电流的关系；然后：选取一个恰当的开关电压换向时间；最后：利用得到的开关电压换向时间，计算一个附加电感，电感的一端是连在桥臂中性点上，另一端连接电缆，实现LRC谐振电路满足所需的谐振频率。该方法可以减少集肤效应和定子绕组匝间电容等寄生参数产生的阻抗特性。即：感性电机负载与电机驱动器之间的相互影响变小，曲线反应的电机驱动器响应效果更好。减小MOSFET的高速开关造成开关瞬态性能和电机负载的不利影响。

主权项

1.一种减小感性电机负载与驱动器之间相互作用的方法，其特征在于：步骤1：利用阻抗分析仪测得带有连接电缆的感应电机的高频阻抗特性曲线，并由多个LRC串联谐振支路并联而成的LRC谐振电路来模拟感性电机负载的高频特性；将表示高频时涡流引起的铁芯损耗的等效电阻R_e与定子绕组电感并联在LRC谐振电路旁；步骤2：测得驱动器中SiC MOSFET开关电压换向时间与负载电流关系；选取一个开关电压换向时间，所述的开关电压换向时间满足大于驱动器中所有SiC MOSFET开关的开通时间和关断时间；且所述的关断时间是除去电机轻载的关断时间；步骤3：选择附加电感，并接在电机驱动器的输出导线上，从而使得LRC谐振电路的谐振频率为f_ring；f_ring满足公式：其中，t_v,worst为步骤2得到的开关电压换向时间。