[发明专利]一种信息处理方法及装置有效
申请号: | 201710214190.0 | 申请日: | 2017-04-01 |
公开(公告)号: | CN106981204B | 公开(公告)日: | 2018-08-24 |
发明(设计)人: | 滕智帆;李瑞方;粟世玮;郭攀锋 | 申请(专利权)人: | 三峡大学 |
主分类号: | G08G1/065 | 分类号: | G08G1/065;G06F17/50 |
代理公司: | 宜昌市三峡专利事务所 42103 | 代理人: | 吴思高 |
地址: | 443002*** | 国省代码: | 湖北;42 |
权利要求书: | 暂无信息 | 说明书: | 暂无信息 |
摘要: | 本发明公开了一种信息处理方法及装置。能够模拟小区开放前后内部及周围的道路交通情况,避免小区任意开放导致小区周围交通紊乱的情况,从模型的整体改进上提升了模拟的可信度。其次,利用综合评价模型对小区开放影响力进行评价,评估城市内小区开放能够提高城市的交通效率,选取最有效的小区进行开放,避免因追求政策盲目开放导致的小区周围交通复杂的情况。进一步地,利用图论介数模型在小区开放影响力评价后对小区内部开放道路进行筛选,可以筛选出最佳对外开放的道路,提升小区内部和外部的交通效率。 | ||
搜索关键词: | 一种 信息处理 方法 装置 | ||
【主权项】:
1.一种信息处理方法,其特征在于,所述方法包括:将Green shields速度密度线性关系模型与CTM模型结合得到GS‑CTM动态交通分配仿真模型;获取起始点与目标终点之间的所有路段;对于每一个路段,利用GS‑CTM动态交通分配仿真模型和目标函数计算所述路段的起点的车辆流入量和所述路段的终点的车辆流出量,并利用所述路段的起点的车辆流入量和所述路段的终点的车辆流出量计算出所述路段的阻抗;根据每一个路段的阻抗生成起始点至目标终点的交通量最少的路段集合;该方法还包括:对于每一个路段,根据所述路段的交通流量和所述路段的长度计算网络平均车流密度;对于每一个路段,根据所述路段长度和所述路段的阻抗计算所述路段的行程速度;并根据每一个路段的行程速度计算网络平均行程速度;对于每一个路段,获取所述路段的自由流行驶时间,根据所述路段的阻抗和所述路段的自由流行驶时间计算网络的总延误时间;根据网络平均车流密度、网络平均行程速度以及网络的总延误时间计算小区开放后对小区周边道路的影响程度。
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