[发明专利]用于控制多模式动力系统的方法和装置有效
| 申请号： | 201710205162.2 | 申请日： | 2017-03-30 |
| 公开（公告）号： | CN107310545B | 公开（公告）日： | 2019-12-20 |
| 发明（设计）人： | K·P·帕特尔;S·V·拉多;J-J·F·萨哈;A·H·希普 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/10;B60W10/08;B60W20/20;B60W20/10 |
| 代理公司： | 11105 北京市柳沈律师事务所 | 代理人： | 贺紫秋 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种用于响应于执行变速器多状态转换事件的命令来控制动力系统的方法，包括：确定初始输出扭矩限值；以及基于初始输出扭矩限值来确定初始命令输出扭矩。在完成多状态转换事件(包括命令扭矩减小)的第一状态转变之前，响应于初始命令输出扭矩来控制动力系统产生扭矩。在所述多状态转换事件(包括命令扭矩减小)的第一状态转变完成之后，确定扭矩斜率，并且基于扭矩斜率调节初始命令输出扭矩。响应于所述初始命令输出扭矩和所述调节后的初始命令输出扭矩来控制动力系统在多状态转换事件的剩余部分期间产生扭矩。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 模式 动力 系统 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种用于控制多模式动力系统的方法，包括内燃机和非燃烧扭矩机，所述非燃烧扭矩机被配置成将扭矩传递至可以在多个变速器状态下运行的变速器，所述方法包括：/n响应于在所述变速器中执行多状态转换事件的命令：/n在完成包括命令扭矩减小的所述多状态转换事件的第一状态转变之前：/n确定初始输出扭矩限值，/n基于所述初始输出扭矩限值来确定初始命令输出扭矩，以及/n响应于所述初始命令输出扭矩来控制所述动力系统产生扭矩；以及/n在完成包括命令扭矩减小的所述多状态转换事件的第一状态转变之后：/n确定扭矩斜率，/n基于所述扭矩斜率调节所述初始命令输出扭矩，以及/n响应于所述初始命令输出扭矩和所述调节后的初始命令输出扭矩来控制所述动力系统在所述多状态转换事件的剩余部分期间产生扭矩。/n
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