[发明专利]一种发动机磁流变扭振减振器

摘要

本发明公开了一种发动机磁流变扭振减振器，包括磁流变扭振减振器主体结构和包括自适应调压模块，自适应调压模块包括第一环形壳体、控制变压器、电压比较器、第一集电环、第二集电环、AC‑DC转换器和自适应电刷组件，电压比较器具有第一输入端、第二输入端、第三输入端、第四输入端和输出端，第一集电环和第二集电环分别设置在第一环形壳体的外侧壁上，第一环形壳体上设置有左端开口的第一环形凹腔，第一环形凹腔的开口处设置有将其开口盖住的第一盖板；优点是可自适应调节阻尼力、相对成本较低、不会对惯性圆环产生频繁的大负荷刚性冲击，供电稳定，且能量损耗较小。

主权项

1.一种发动机磁流变扭振减振器，包括磁流变扭振减振器主体结构，其特征在于所述的发动机磁流变扭振减振器还包括自适应调压模块，所述的自适应调压模块包括第一环形壳体、控制变压器、电压比较器、第一集电环、第二集电环、AC‑DC转换器和自适应电刷组件，所述的电压比较器具有第一输入端、第二输入端、第三输入端、第四输入端和输出端，所述的第一集电环和所述的第二集电环分别设置在所述的第一环形壳体的外侧壁上，所述的第一环形壳体上设置有左端开口的第一环形凹腔，所述的第一环形凹腔的开口处设置有将其开口盖住的第一盖板；所述的控制变压器安装在所述的第一环形凹腔中，所述的控制变压器具有初级线圈和次级线圈，所述的初级线圈和所述的次级线圈均为环状，所述的初级线圈具有第一输入端和第二输入端，所述的次级线圈具有第一输出端和第二输出端，所述的初级线圈的第一输入端和所述的第一集电环连接，所述的初级线圈的第二输入端和所述的第二集电环连接，所述的次级线圈的右侧由内到外依次设置有第一导电环、第二导电环、第三导电环和第四导电环，所述的第一导电环、所述的第二导电环、所述的第三导电环和所述的第四导电环互不接触，所述的第一导电环、所述的第二导电环、所述的第三导电环和所述的第四导电环的右端面位于同一平面上，所述的第一导电环通过第一导电线和所述的次级线圈连接，所述的第二导电环通过第二导电线和所述的次级线圈连接，所述的第三导电环通过第三导电线和所述的次级线圈连接，所述的第四导电环通过第四导电线和所述的次级线圈的第一输出端连接，所述的次级线圈位于所述的第一导电线和所述的次级线圈的第二输出端之间的线圈匝数为其总线圈匝数的四分之一，所述的次级线圈位于所述的第二导电线和所述的次级线圈的第二输出端之间的线圈匝数为其总线圈匝数的四分之二，所述的次级线圈位于所述的第三导电线和所述的次级线圈的第二输出端之间的线圈匝数为其总线圈匝数的四分之三；所述的自适应电刷组件包含保持架和三个自适应单元，所述的保持架设置在所述的第一环形凹腔内，所述的保持架上设置有三个安装口，三个所述的安装口沿所述的第一环形凹腔的径向延伸，每相邻两个安装口之间的夹角为120度，三个所述的自适应单元一一对应安装在所述的三个安装口内，所述的自适应单元包括弹簧和电刷，所述的弹簧的一端与所述的第一环形凹腔的外侧壁固定连接，所述的弹簧的另一端与所述的电刷固定连接，所述的电刷受力能在所述的安装口内沿所述的第一环形凹腔的径向移动，初始状态，所述的电刷与所述的第一导电环接触，所述的弹簧处于自然伸张状态，当所述的电刷受力移动时，所述的弹簧被压缩，所述的电刷依次与所述的第二导电环、所述的第三导电环和所述的第四导电环接触；三个所述的自适应单元的弹簧与所述的电压比较器的第一输入端、第二输入端和第三输入端一一对应连接，所述的电压比较器的第四输入端和所述的次级线圈的第二输出端连接，所述的电压比较器的输出端和所述的AC‑DC转换器的输入端连接，所述的AC‑DC转换器的输出端与所述的磁流变扭振减振器主体结构连接为其提供工作电压。