[发明专利]双前轮摩托车的前轮摇臂结构及前轮摇摆倾斜结构有效
| 申请号： | 201710172263.4 | 申请日： | 2017-03-22 |
| 公开（公告）号： | CN107031769B | 公开（公告）日： | 2022-11-22 |
| 发明（设计）人： | 刘建军;张立鹏;刘元阁 | 申请（专利权）人： | 天津内燃机研究所（天津摩托车技术中心） |
| 主分类号： | B62K5/08 | 分类号： | B62K5/08;B62K5/10;B62K21/08 |
| 代理公司： | 天津市尚仪知识产权代理事务所(普通合伙) 12217 | 代理人： | 王山 |
| 地址： | 300073*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 一种双前轮摩托车的前轮摇臂结构中，包括独立的左摇臂、右摇臂和中间摇臂，左摇臂和右摇臂分别与中间摇臂活动连接，中间摇臂通过固定轴与车头管活动连接。本发明的双前轮摩托车的前轮摇摆倾斜机构的上摇臂和下摇臂至少其一采用了包括独立且相互活动连接的左摇臂、右摇臂和中间摇臂的前轮摇臂结构。本发明通过活动连接的三段摇臂结构取代了现有技术中的单一刚性摇臂结构，使车体摇摆倾斜机构中的受力更加均匀分散，减小对应单个支撑部件的尺寸以节省材料、降低车重，更易于制造。二次减震结构也能够起到二次减震的作用，减小复杂路面行驶时的车体震动，提高驾驶者的舒适度。 | ||
| 搜索关键词： | 前轮 摩托车 摇臂 结构 摇摆 倾斜 | ||
【主权项】：
一种双前轮摩托车的前轮摇臂结构，其特征在于，包括独立的左摇臂、右摇臂和中间摇臂，左摇臂和右摇臂分别与中间摇臂活动连接，中间摇臂通过固定轴与车头管活动连接。
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