[发明专利]涡轮、气体压缩方法及装置、涡轮气动静压高速马达有效
| 申请号： | 201710164758.2 | 申请日： | 2017-03-20 |
| 公开（公告）号： | CN106996307B | 公开（公告）日： | 2019-03-05 |
| 发明（设计）人： | 张志义 | 申请（专利权）人： | 无锡市海鸿精工机械制造有限公司 |
| 主分类号： | F01D1/22 | 分类号： | F01D1/22;F01D25/00;F01D9/00;F01D5/10 |
| 代理公司： | 南京瑞弘专利商标事务所(普通合伙) 32249 | 代理人： | 陈建和 |
| 地址： | 214062 江苏省无*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开一种涡轮，包括涡轮本体、等间隔均匀分布的轮啮、一体形成的涡轮壁，通过涡轮外周及另一侧壁的围合可形成多个相互独立的压缩腔室；还公开了一种气体压缩方式、装置及涡轮气动静压高速马达，马达包括进气口、主轴、第一涡轮、第二涡轮、压气轮、以及第一气室和第二气室，两气室间具有气体流通通道；气体经在第一气室被压缩后，通过第一涡轮的旋转在气体流通通道处膨胀释放，推动第一涡轮旋转，部分气体进入第二气室进行二次作功，排出后的余气被吸入压气轮内被压缩并形成用于支撑主轴悬浮在马达中心的气膜。通过本发明所公开的涡轮、气体压缩装置及马达实现的气体压缩方式，大大提高了能量的利用率，且结构简单，成本低。 | ||
| 搜索关键词： | 涡轮 气体 压缩 方法 装置 气动 静压 高速 马达 | ||
【主权项】：
1.一种涡轮，其特征在于：包括涡轮本体、涡轮本体的外周具有等间隔均匀分布的轮啮、与涡轮本体和轮啮一侧壁相切并一体形成的涡轮壁；通过涡轮外周及另一侧壁的围合形成多个相互独立且相对封闭的气体压缩腔；所述涡轮在高速旋转的过程中，气体在进入形成的气体压缩腔后被压缩，并在所述气体压缩腔与外部气体流通通道对合时，气体压缩腔内被压缩的气体在气体流通通道处膨胀并释放，产生的能量继续推动涡轮高速旋转。
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