[发明专利]一种电动汽车动态运行中的无线电能传输系统有效
申请号: | 201710164339.9 | 申请日: | 2017-03-20 |
公开(公告)号: | CN106965689B | 公开(公告)日: | 2020-01-07 |
发明(设计)人: | 沈锦飞;万海松 | 申请(专利权)人: | 无锡市沃乐思科技有限公司 |
主分类号: | B60L53/12 | 分类号: | B60L53/12;H02J50/12 |
代理公司: | 11371 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 钱学宇 |
地址: | 214100 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明公开了一种电动汽车动态运行中的无线电能传输系统,属于充电装置技术领域。电动汽车动态运行无线电能传输系统分成N段行程,每一段行程由一组单电源组合系统,包括采用5个桥臂组成的桥臂组合多路输出的高频逆变主电路和控制电路,在路面下相近铺设的10路发射线圈和补偿电容组成的电磁共振式无线电能发射谐振回路,检测电动汽车位置的光电开关组合,由车载接收线圈和补偿电容组成的电磁共振式无线电能接收装置、整流电路、短时储能装置和电机驱动电路组成的整流电机驱动装置。本发明采用开关管组成的逆变桥动态组合轮换对多个发射线圈供电,无需继电器开关切换发射线圈,没有开关寿命限制,没有开关触点通断过程中存在的电弧引起安全问题。 | ||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 动态 运行 中的 无线 电能 传输 系统 | ||
【主权项】:
1.一种电动汽车动态运行中的无线电能传输系统,其特征在于,包括发射系统和车载接收系统;所述发射系统包括至少一组单电源组合系统;所述单电源组合系统包括桥臂组合多路输出逆变电源,发射侧谐振电路,和光电开关组合;所述车载接收系统包括接收侧谐振电路和整流、储能与电机驱动电路;所述光电开关组合用于检测电动汽车的运行位置;所述桥臂组合多路输出逆变电源产生电能,由发射侧谐振电路向接收侧谐振电路传输电能;所述接收侧谐振电路接收来自发射系统的单电源组合系统无线传输的电能,通过所述整流、储能与电机驱动电路对电动汽车进行供电;/n所述发射侧谐振电路为10个由发射线圈和补偿电容组成的电路;所述光电开关组合由10个光电开关组成;/n接收侧谐振电路由车载接收线圈和补偿电容组成;所述整流、储能与电机驱动电路包括充电电路和驱动电路;所述充电电路由车载高频变压器、高频整流桥和储能装置组成;所述高频变压器将电压变换到符合储能装置和电机驱动的电压要求,高频整流桥将高频电压变换成直流电压,通过所述驱动电路对车载电机供电;/n桥臂组合多路输出逆变电源包括控制电路部分和主电路部分;控制电路部分由逆变采样电路、频率跟踪电路、逆变控制电路、驱动电路、传输功率控制电路、无线数据接收电路、逆变控制10选1逻辑电路组成,主电路部分由整流桥和桥臂组合多路输出的高频逆变主电路组成。/n
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