[发明专利]一种非接触式快速道路弯沉检测系统有效
| 申请号: | 201710148105.5 | 申请日: | 2017-03-13 |
| 公开(公告)号: | CN107119543B | 公开(公告)日: | 2019-07-30 |
| 发明(设计)人: | 王建锋;李娟娟;宋文凤;魏芳;王满力;张学文;吴学勤 | 申请(专利权)人: | 长安大学 |
| 主分类号: | E01C23/01 | 分类号: | E01C23/01 |
| 代理公司: | 西安恒泰知识产权代理事务所 61216 | 代理人: | 王芳 |
| 地址: | 710064 陕西省*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | 本发明提出了一种非接触式快速道路弯沉检测系统,包括:步骤1,准备弯沉检测方法所用部件:载荷车,第一检测梁,第二检测梁,支撑轮,铰链,后载荷轮,线激光发射器,CCD面阵相机;步骤2,载荷车通过前载荷轮和后载荷轮支撑在道路上,第一检测梁的一端与后载荷轮相连接,另一端和第二检测梁的一端通过铰链连接,第二检测梁的另一端与支撑轮相连接;第一检测梁和第二检测梁上间隔安装有14组位移传感器,每组位移传感器包括一个线激光发射器和一个CCD面阵相机;步骤3,利用两根检测梁分别测出路面回弹前后的最大弯沉量,从而计算出回弹弯沉量;步骤4,采用三次样条插值法拟合出弯沉盆曲线,最终达到测量目的。 | ||
| 搜索关键词: | 一种 接触 快速 道路 检测 系统 | ||
【主权项】:
1.一种非接触式快速道路弯沉检测方法,其特征在于,包括以下步骤:步骤1,准备弯沉检测方法所用部件,包括:载荷车(1),第一检测梁(2),第二检测梁(3),支撑轮(4),铰链(5),前载荷轮(7),后载荷轮(6),线激光发射器,CCD面阵相机;步骤2,所述载荷车(1)通过前载荷轮(7)和后载荷轮(6)支撑在道路上,所述第一检测梁(2)的一端与后载荷轮(6)相连接,另一端和第二检测梁(3)的一端通过铰链(5)连接,第二检测梁(3)的另一端与支撑轮(4)相连接;第一检测梁(2)上间隔安装有14组位移传感器,每组位移传感器包括一个线激光发射器和一个CCD面阵相机;第二检测梁(3)上间隔安装有14组位移传感器,每组位移传感器包括一个线激光发射器和一个CCD面阵相机;第一检测梁(2)上的位移传感器与第二检测梁(3)上的位移传感器所布置的位置关于铰链(5)对称;步骤3,载荷车的后载荷轮(6)行驶在道路路面上时,任取道路路面上的一点作为测试点A;步骤31,当后载荷轮(6)行驶到测试点A处时,设此时的位置为位置1,所有线激光发射器向道路路面发射线激光,所有CCD面阵相机采集道路路面上的线激光;步骤32,任取第一检测梁(2)上的一组位移传感器作为当前位移传感器i,所述当前位移传感器i包括线激光反射器i和CCD面阵相机i,通过式(1)计算被测路面上第i点的最大弯沉量l1i:
式(1)中,i=1,2,…,14;xi为没有载荷作用到测试点A和载荷作用到测试点A时CCD面阵相机i像点的移动距离;L2i为载荷作用到测试点A时CCD面阵相机i的物距,L1i为载荷作用到测试点A时CCD面阵相机i的像距,αi为CCD面阵相机i相对于线激光反射器i的倾斜角度,βi为CCD面阵相机i的像面偏角;步骤33,重复步骤32,直至第一检测梁(2)上的14个位移传感器都分别测量出道路路面上14个点的最大弯沉量,执行步骤34;步骤34,当载荷车的后载荷轮(6)行驶离开测试点A,且第二检测梁(3)到位置1中第一检测梁(2)所在的位置时,设此时的位置为位置2,所有线激光发射器向道路路面发射线激光,所有CCD面阵相机采集道路路面上的线激光;步骤35,任取第二检测梁(3)上的一组位移传感器作为当前位移传感器j,所述当前位移传感器j包括线激光反射器j和CCD面阵相机j,通过式(2)计算被测路面上第j点的卸载后最大弯沉量l0j:
式(1)中,j=1,2,…,14;xj为载荷作用到A点时和载荷离开A点时CCD面阵相机j像点的移动距离;L2j为载荷离开A点时CCD面阵相机j的物距,L1j为载荷离开A点时CCD面阵相机j的像距,αj为CCD面阵相机j相对于线激光反射器j的倾斜角度,βj为CCD面阵相机j的像面偏角;步骤36,重复步骤35,直至第二检测梁(3)上的14个位移传感器都分别测量出道路路面上14个点的卸载后最大弯沉量,执行步骤4;步骤4,通过式(3)得到被测路面的第n点的回弹弯沉量ln:
式(3)中,i=1,2,…,14;j=1,2,…,14;n=1,2,…,14;即可得到14个点的回弹弯沉量:l1,l2,...,l14;步骤5,采用三次B样条插值法对步骤4得到的14个点的回弹弯沉量进行曲线拟合,得到弯沉盆曲线。
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