[发明专利]电动车辆的补充电控制装置有效
| 申请号： | 201710130481.1 | 申请日： | 2017-03-07 |
| 公开（公告）号： | CN107181292B | 公开（公告）日： | 2020-01-14 |
| 发明（设计）人： | 米花淳 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00 |
| 代理公司： | 11127 北京三友知识产权代理有限公司 | 代理人： | 李辉;黄纶伟 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 提供电动车辆的补充电控制装置。补充电控制装置(10)的车辆控制ECU(20)在电动车辆(12)的系统停止后，参照表示辅机用电池电压V与补充电开始时间VT_table(V)和电压降低计划值V0_table(V)之间的关系的表，求出电压降低计划值V0，使用所求出的电压降低计划值V0等计算校正系数k，根据计算出的校正系数k对下次的补充电开始时间Ts进行调整。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 车辆 充电 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种电动车辆(12)的补充电控制装置(10)，其具有对电动车辆(12)的驱动源(14)供应电力的驱动用电池(16)和对所述电动车辆(12)的辅机(18)供应电力的辅机用电池(22)，实施从所述驱动用电池(16)到所述辅机用电池(22)的补充电，其特征在于，所述补充电控制装置(10)具有：/n补充电开始时间设定部(20)，其在所述电动车辆(12)的系统停止后，根据所述辅机用电池(22)的电压值(V)设定针对所述辅机用电池(22)的补充电的开始时间(Ts)；/n校正系数计算部(20)，其根据所述辅机用电池(22)的电压值(V)，求出表示由于所述系统停止而使所述辅机用电池(22)的电压值(V)降低何种程度的电压降低计划值(V0)，使用所求出的电压降低计划值(V0)、上次的补充电模式结束时的所述辅机用电池(22)的电压值(Vold)和本次的补充电模式开始时的所述辅机用电池(22)的电压值(V)，计算用于对下次的补充电的开始时间(Ts)进行校正的校正系数(k)；/n补充电实施部(20)，其在经过所述补充电的开始时间(Ts)后，实施从所述驱动用电池(16)到所述辅机用电池(22)的补充电一定时间(Th)；以及/n补充电开始时间调整部(20)，其在所述补充电开始时间设定部(20)设定了所述下次的补充电的开始时间(Ts)时，使用所述校正系数(k)对所述下次的补充电的开始时间(Ts)进行调整。/n
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