[发明专利]用于高速铁路联调联试期间或运营期间的轨道调整方法

摘要

本发明公开了一种用于高速铁路联调联试期间或运营期间的轨道调整方法，结合轨道几何状态测量仪和GJY‑T‑EBJ‑3型轨道检查仪推检，首先对轨枕进行编号；然后利用轨道几何状态测量仪推检出轨枕的里程；再利用GJY‑T‑EBJ‑3型轨道检查仪推检出每一根轨枕的相对里程和每一根轨枕的绝对坐标和几何参数，对里程进行校正后，打印轨道几何数据报表，找出需要更换扣件的轨枕位置，通过更换扣件进行调整；对于有病害的位置扣件更换完毕后，现场再次用0级数显轨距尺及弦线对轨道的轨向、高低、水平及轨距进行复核。本发明可以迅速完成病害整治，节省工作时间，操作简单，安全省力，保证了列车的高稳定性、高平顺性和高安全性的运行。

主权项

1.一种用于高速铁路联调联试期间或运营期间的轨道调整方法，其特征在于，包括：对轨枕进行编号后利用轨道几何状态测量仪推检出轨枕的里程，然后利用GJY‑T‑EBJ‑3型轨道检查仪推检出每一根轨枕的相对里程和每一根轨枕的绝对坐标和几何参数，对里程进行校正后，打印轨道几何数据报表，找出需要更换扣件的轨枕位置，通过更换扣件进行调整；具体步骤如下：步骤一、根据轨道控制网对轨枕进行编号，并利用轨道几何状态测量仪获得每一根轨枕的里程和轨道几何参数，包括：1‑1)设置轨道控制网编号，所述轨道控制网编号包括七位数字，其中，前四位数字为连续里程的公里数，第五位数字为3，第六、七位为流水号，流水号采用自然数1至99的数字，并反复循环，对于不足两位数的流水号在数字前面加0；按照里程增加方向将轨道分为左线轨道和右线轨道，按照里程由小向大顺次编写每条轨道的流水号，其中，左线轨道的流水号为奇数，右线轨道的流水号为偶数；1‑2)将相邻轨道控制网桩之间划为一个区间，每一个区间内，沿里程增加方向对轨枕进行编号，其中，与轨道控制网桩最近的轨枕作为该区间内的第一根轨枕；轨枕的顺序号为自然数1至999的数字，对于不足三位数的轨枕顺序号在数字前面加0，补足至三位数；轨枕编号由轨道控制网编号和轨枕的顺序号顺序书写的十位数字串构成；1‑3)将每一根轨枕的轨枕编号存入轨道几何状态测量仪中；1‑4)通过轨道几何状态测量仪推检获得被测轨道上每一根轨枕的里程和轨道几何参数，将每一根轨枕的里程与轨枕编号建立一一对应的关联；步骤二、将步骤一获得每一根轨枕的轨枕编号及通过轨道几何状态测量仪获得的里程和轨道几何参数数据传送至GJY‑T‑EBJ‑3型轨道检查仪中；步骤三、在GJY‑T‑EBJ‑3型轨道检查仪推检过程中实时采集被测轨道上每一根轨枕的里程和轨道几何参数，GJY‑T‑EBJ‑3型轨道检查仪根据设计里程对采集到的每一根轨枕的里程进行计算，并利用相邻轨道控制网桩的设计里程对位于所述相邻轨道控制网桩之间的轨枕的里程进行校正；然后，将GJY‑T‑EBJ‑3型轨道检查仪获得的轨道几何参数与步骤一通过轨道几何状态测量仪获得的轨道几何参数进行比对；若比对结果不一致，则返回步骤1‑4)；若比对结果一致，则打印出轨道几何数据报表，轨道几何数据报表中的数据至少包括：轨枕编号、标示里程、轨距偏差、水平偏差、扭曲、实测右高低、右轨向偏差、实测左高低和左轨向偏差；步骤四、根据标准号为TB10754‑2010的《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》和标准号为TG/GW115‑2012的《高速铁路无砟轨道线路维修规范(试行)》中的技术指标，在轨道几何数据报表中找出需要更换扣件的轨枕位置，并用0级数显轨距尺和弦线复核后，用石笔分别在左线轨道和右线轨道上标记调整范围的起点和终点，并在轨枕头位置标识出平面的调整量和方向，在钢轨顶面标识出高程或水平的调整量；步骤五、通过更换扣件进行调整，调整过程中，对于轨道的横向的调整是先轨向后轨距，对于轨道的竖向的调整时先高低后水平；步骤六、用0级数显轨距尺及弦线对轨道的轨向、高低、水平及轨距进行复核，若复核结果满足标准号为TB10754‑2010的《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》和标准号为TG/GW115‑2012的《高速铁路无砟轨道线路维修规范(试行)》中的技术指标，则完成调整，否则，返回步骤五，直到钢轨的轨距、轨向、高低、水平、扭曲的技术指标达到验标要求。