[发明专利]用于高速铁路联调联试期间或运营期间的轨道调整方法

说明书

本发明公开了一种用于高速铁路联调联试期间或运营期间的轨道调整方法，结合轨道几何状态测量仪和GJY‑T‑EBJ‑3型轨道检查仪推检，首先对轨枕进行编号；然后利用轨道几何状态测量仪推检出轨枕的里程；再利用GJY‑T‑EBJ‑3型轨道检查仪推检出每一根轨枕的相对里程和每一根轨枕的绝对坐标和几何参数，对里程进行校正后，打印轨道几何数据报表，找出需要更换扣件的轨枕位置，通过更换扣件进行调整；对于有病害的位置扣件更换完毕后，现场再次用0级数显轨距尺及弦线对轨道的轨向、高低、水平及轨距进行复核。本发明可以迅速完成病害整治，节省工作时间，操作简单，安全省力，保证了列车的高稳定性、高平顺性和高安全性的运行。

技术领域

本发明涉及一种轨道调整方法，具体为用于铁路轨道调整及其在后期运营维护。

背景技术

目前，在所有轨道调整过程中，均采用轨道几何状态测量仪(绝对小车)进行数据采集，然后根据采集数据分析结果进行轨道调整。但在高铁联调联试期间或者高铁天窗点进行线路维护时，时间是非常有限的。使用传统的轨道几何状态测量仪进行轨道调整，一般都只能第一天进行测量，第二天才能进行轨道调整，对轨道运营安全造成一定的隐患。

发明内容

针对上述现有轨道调整技术，本发明提供一种快速对轨道进行调整的方法，可以迅速处理掉安全隐患，节省工作时间，操作简单，安全省力。

为了解决上述技术问题，本发明提供一种用于高速铁路联调联试期间或运营期间的轨道调整方法，包括：对轨枕进行编号后利用轨道几何状态测量仪推检出轨枕的里程，然后利用GJY-T-EBJ-3型轨道检查仪推检出每一根轨枕的相对里程和每一根轨枕的绝对坐标和几何参数，对里程进行校正后，打印轨道几何数据报表，找出需要更换扣件的轨枕位置，通过更换扣件进行调整，具体步骤如下：

步骤一、根据轨道控制网对轨枕进行编号，并利用轨道几何状态测量仪获得每一根轨枕的里程和轨道几何参数，包括：

1-1)设置轨道控制网编号，所述轨道控制网编号包括七位数字，其中，前四位数字为连续里程的公里数，第五位数字为3，第六、七位为流水号，流水号采用自然数1至99的数字，并反复循环，对于不足两位数的流水号在数字前面加0；

按照里程增加方向将轨道分为左线轨道和右线轨道，按照里程由小向大顺次编写每条轨道的流水号，其中，左线轨道的流水号为奇数，右线轨道的流水号为偶数；

1-2)将相邻轨道控制网桩之间划为一个区间，每一个区间内，沿里程增加方向对轨枕进行编号，其中，与轨道控制网桩最近的轨枕作为该区间内的第一根轨枕；轨枕的顺序号为自然数1至999的数字，对于不足三位数的轨枕顺序号在数字前面加0，补足至三位数；轨枕编号由轨道控制网编号和轨枕的顺序号顺序书写的十位数字串构成；

1-3)将每一根轨枕的轨枕编号存入轨道几何状态测量仪中；

1-4)通过轨道几何状态测量仪推检获得被测轨道上每一根轨枕的里程和轨道几何参数，将每一根轨枕的里程与轨枕编号建立一一对应的关联；

步骤二、将步骤一获得每一根轨枕的轨枕编号及通过轨道几何状态测量仪获得的里程和轨道几何参数数据传送至GJY-T-EBJ-3型轨道检查仪中；

步骤三、在GJY-T-EBJ-3型轨道检查仪推检过程中实时采集被测轨道上每一根轨枕的里程和轨道几何参数，GJY-T-EBJ-3型轨道检查仪根据设计里程对采集到的每一根轨枕的里程进行计算，并利用相邻轨道控制网桩的设计里程对位于所述相邻轨道控制网桩之间的轨枕的里程进行校正；然后，将GJY-T-EBJ-3型轨道检查仪获得的轨道几何参数与步骤一通过轨道几何状态测量仪获得的轨道几何参数进行比对；

若比对结果不一致，则返回步骤1-4)；若比对结果一致，则打印出轨道几何数据报表，轨道几何数据报表中的数据至少包括：轨枕编号、标示里程、轨距偏差、水平偏差、扭曲、实测右高低、右轨向偏差、实测左高低和左轨向偏差；