[发明专利]一种凸轮轴信号轮、发动机控制方法及装置有效
| 申请号： | 201710110182.1 | 申请日： | 2017-02-27 |
| 公开（公告）号： | CN106762177B | 公开（公告）日： | 2019-11-05 |
| 发明（设计）人： | 孙国兵 | 申请（专利权）人： | 北京汽车研究总院有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/00 | 分类号： | F02D41/00;F02D41/22 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;安利霞 |
| 地址： | 101300 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种凸轮轴信号轮、发动机控制方法及装置，该凸轮轴信号轮包括：轮体；所述轮体的表面沿圆周方向间隔设置有数量与发动机气缸数量相同的信号齿，且各所述信号齿沿凸轮轴信号轮的周向方向的宽度均不相同，相邻两所述信号齿的上升沿之间间隔的角度满足公式x＝360°/y，其中，x表示相邻两所述信号齿的上升沿之间间隔的角度，y表示发动机气缸数量。通过使用本发明实施例的凸轮轴信号轮可以在发动机曲轴位置传感器故障时，控制发动机进行相对粗略喷油点火，使车辆启动并工作，提高了用户体验。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 凸轮轴 信号 发动机 控制 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种发动机控制方法，应用于包括凸轮轴信号轮的发动机，所述凸轮轴信号轮包括：轮体，所述轮体的表面沿圆周方向间隔设置有数量与发动机气缸数量相同的信号齿，且各所述信号齿沿凸轮轴信号轮的周向方向的宽度均不相同，相邻两所述信号齿的上升沿之间间隔的角度满足公式x＝360°/y，其中，x表示相邻两所述信号齿的上升沿之间间隔的角度，y表示发动机气缸数量，其特征在于，所述凸轮轴信号轮的第一信号齿的上升沿安装对应于发动机预设气缸的压缩上止点，所述发动机控制方法包括：间隔第一预设时间获取发动机曲轴位置传感器的工作状态；当所述工作状态表示所述发动机曲轴位置传感器故障时，获取凸轮轴信号轮的当前信号齿的上升沿；根据凸轮轴信号轮的当前信号齿的上升沿，获得凸轮轴信号轮的当前信号齿的上升沿对应的当前气缸的压缩上止点；根据所述当前气缸的压缩上止点，获得当前气缸的点火冲程的点火时刻和喷油时刻；获取发动机凸轮轴的转速；根据所述发动机凸轮轴的转速，获取发动机曲轴的理论转速；根据所述发动机曲轴的理论转速、点火时刻和喷油时刻控制所述发动机。
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