[发明专利]一种用于城市轨道段、场线钢轨绝缘节处的回流装置

摘要

本发明公开了一种用于城市轨道段、场线钢轨绝缘节处的回流装置，包括车辆段或停车场的出入线钢轨AR与正线钢轨MR连接的回流装置IBD；回流装置IBD在无列车通过时处于关断状态，检测到列车通过时，发出控制信号Z1＝1触发全控型电力电子器件V1和V2同时导通。当正线支援车辆段或停车场供电时，控制信号Z2＝1，使钢轨导通装置IBD导通，确保牵引回流的通路。本发明能阻断杂散电流从车辆段或停车场回流至正线钢轨的通路，减少杂散电流对车辆段或停车场内设施的危害，同时兼备绝缘节绝缘性能评估和钢轨过渡电阻测量的功能。

主权项

1.一种用于城市轨道段、场线钢轨绝缘节处的回流装置，其特征在于，城市轨道供电系统中，车辆段或停车场与正线之间设置接触网电分段 DF；正线钢轨 MR 和车辆段或停车场的出入线钢轨 AR 之间设置钢轨绝缘节 JJ1；在正线钢轨 MR 和车辆段或停车场的出入线钢轨 AR 之间设置回流装置 IBD，所述回流装置 IBD 的结构为：钢轨绝缘节 JJ1 与正线钢轨 MR 之间设置位置传感器 J1，钢轨绝缘节 JJ1 与车辆段或停车场的出入线钢轨 AR 之间设置位置传感器 J2；在钢轨绝缘节 JJ1 两端并联有全控型电力电子器件 V1 、全控型电力电子器件V2 以及电源 DY、开关 S、电流传感器 C1 组成的串联支路，全控型电力电子器件V1 和全控型电力电子器件V2之间构成反向并联关系；由控制信号 Z1、Z2、Z3 合成的复合控制信号 W 分别控制全控型电力电子器件 V1 和 V2； 所述控制信号 Z1 为位置传感器 J1、J2 输出列车占据信号 X、Y 至控制装置的输出信号；位置传感器 J1 检测到安装位置有列车占据时输出 X=1，没有列车占据时输出 X=0；位置传感器 J2 检测到安装位置有列车占据时输出 Y=1，没有列车占据时输出 Y=0；所述控制信号 Z2 为接触网电分段 DF 开关的状态信号，关断时为 0，导通时为 1； 所述控制信号 Z3 为开关 S 的状态信号，关断时为 0，导通时为 1。