[发明专利]具有轴锁定系统的动力传送单元有效
| 申请号： | 201710098208.5 | 申请日： | 2017-02-22 |
| 公开（公告）号： | CN107150589B | 公开（公告）日： | 2020-02-21 |
| 发明（设计）人： | W·J·威尔逊 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | B60K17/22 | 分类号： | B60K17/22;B60K17/08 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 成城;安文森 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种用于前轮驱动(FWD)车辆的动力传送单元包括壳体、后轮驱动齿轮轴以及中间驱动轴，其中该后轮驱动齿轮轴具有被构造成选择性地连接至FWD变速器的第一末端区段以及包括齿轮构件的第二末端区段，该中间驱动轴具有被构造成可操作地连接至FWD变速器的第一末端、被构造成连接至前轮的第二末端、以及具有齿轮元件的中间部分。锁定构件安装至后轮驱动齿轮轴和中间轴中的一者。锁定构件可选择性地转换于其中中间驱动轴独立于后轮驱动齿轮轴的第一位置与其中齿轮构件可操作地连接至齿轮元件的第二位置之间。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 锁定 系统 动力 传送 单元 | ||
【主权项】：
一种用于前轮驱动(FWD)车辆的动力传送单元(PTU)，包括：壳体；后轮驱动齿轮轴，其具有被构造成选择性地连接至FWD变速器的第一末端区段以及包括齿轮构件的第二末端区段；中间驱动轴，其具有被构造成可操作地连接至所述FWD变速器的第一末端部分、被构造成连接至前轴的第二末端部分、以及具有齿轮元件的中间部分；以及锁定构件，其安装至所述后轮驱动齿轮轴和所述中间驱动轴中的一者，所述锁定构件可选择性地转换于其中所述中间驱动轴独立于所述后轮驱动齿轮轴的第一位置与其中所述齿轮构件可操作地连接至所述齿轮元件的第二位置之间，从而选择性地联接所述中间驱动轴以及所述后轮驱动齿轮轴的旋转。
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