[发明专利]电动汽车减速器降噪方法和电动汽车减速器有效
| 申请号： | 201710096754.5 | 申请日： | 2017-02-22 |
| 公开（公告）号： | CN106763642B | 公开（公告）日： | 2020-09-04 |
| 发明（设计）人： | 张守元;梁耕龙;马博 | 申请（专利权）人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H55/08 | 分类号： | F16H55/08;F16H55/17 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张润 |
| 地址： | 102606 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提出一种电动汽车减速器降噪方法和电动汽车减速器，通过根据减速器在齿轮加工过程中出现的传递误差，确定微观修形参数，根据微观修形参数，对减速器进行轮齿修形，降低了传动齿轮的传递误差，改善了齿轮啮合接触斑点，使得减速器得到了优化，有效降低了齿轮阶次振动激励，减速器整体噪声以及车内高阶次噪声水平均得到了降低，解决了现有技术中高频噪声大的技术问题。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 减速器 方法 | ||
【主权项】：
一种电动汽车减速器降噪方法，其特征在于，包括以下步骤：根据减速器在齿轮加工过程中出现的传递误差，确定微观修形参数；根据所述微观修形参数，对所述减速器进行轮齿修形。
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