[发明专利]一种轨道交通的供电网潮流计算方法在审
| 申请号： | 201710081028.6 | 申请日： | 2017-02-15 |
| 公开（公告）号： | CN106655196A | 公开（公告）日： | 2017-05-10 |
| 发明（设计）人： | 白王军;胡林;费永霞;陈志军 | 申请（专利权）人： | 河海大学 |
| 主分类号： | H02J3/06 | 分类号： | H02J3/06 |
| 代理公司： | 北京众合诚成知识产权代理有限公司11246 | 代理人： | 连围 |
| 地址： | 210009 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种轨道交通的供电网潮流计算方法，包括以下步骤，将牵引所初始状态设置为Swith on，机车初始模型为恒功率源，初始电压为系统空载电压；利用电流矢量迭代法求出节点电压方程的解；对牵引所直流母线电压和再生制动机车电压进行检验，若再生制动机车电压大于Umax或牵引所直流母线电压大于U0+β，程序将会自动修改模型，将电压越限的再生制动机车用电源修正模型代替，修改完模型后，程序再次求解新的节点电压方程，直到任意节点电压都不越限为止；将每辆再生制动机车功率与其可用的制动功率比较，按照制定的限值条件修改机车模型。本发明通过电源修正模型表示过电压再生制动机车，提出一种修改内阻的迭代方法，从而保证了潮流计算的收敛性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 轨道交通 电网 潮流 计算方法 | ||
【主权项】：
一种轨道交通的供电网潮流计算方法，其特征在于：包括以下步骤，a)将牵引所初始状态设置为Swith on，机车初始模型为恒功率源，初始电压为系统空载电压；b)利用电流矢量迭代法求出节点电压方程的解；c)对牵引所直流母线电压和再生制动机车电压进行检验，若再生制动机车电压大于Umax或牵引所直流母线电压大于U0+β，程序将会自动修改模型，将电压越限的再生制动机车用电源修正模型代替，修改完模型后，程序再次求解新的节点电压方程，直到任意节点电压都不越限为止；d)将每辆再生制动机车功率与其可用的制动功率比较，按照制定的限值条件修改机车模型；e)结束计算。
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