[发明专利]一种飞机用碳纤维舱门结构在审
| 申请号： | 201710064589.5 | 申请日： | 2017-02-04 |
| 公开（公告）号： | CN106892084A | 公开（公告）日： | 2017-06-27 |
| 发明（设计）人： | 王飞;陈海军 | 申请（专利权）人： | 江苏恒神股份有限公司 |
| 主分类号： | B64C1/14 | 分类号： | B64C1/14 |
| 代理公司： | 无锡市汇诚永信专利代理事务所(普通合伙)32260 | 代理人： | 张欢勇 |
| 地址： | 212300 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种飞机舱门结构，属于复合材料领域。飞机用碳纤维舱门结构，设有舱门主结构，采用了高模高强碳纤维材料，纤维模量达295GPa以上，纤维拉伸强度达5500MPa以上。0°，±45°，90°铺层比例为157015。该铺层比例具有沿45度方向最佳的刚度效果。本发明的有益效果是，充分发挥高模高强碳纤维复合材料比强度大、比模量高、耐疲劳、抗腐蚀的优点，进而得到性能优越的舱门结构，能够使得舱门结构在原有复合材料舱门基础上继续减重10%~20%。同时该发明也可推广应用到其他领域类似舱门结构。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 飞机 碳纤维 舱门 结构 | ||
【主权项】：
一种飞机用碳纤维舱门结构，设有舱门主结构，其特征是舱门主结构采用高模高强碳纤维材料，纤维模量达295GPa以上，纤维拉伸强度达5500MPa以上；舱门主结构的0°，±45°，90°铺层比例为15:70:15，该铺层比例通过以下方法得到：首先确定铺层比例的初始值，通过迭代算法，即每次算出结构刚度数值与要求达到的数值比较，满足要求就中止，不满足则调整铺层比例数值，调整的时候沿纤维方向的铺层调整到有变形要求的方向上去。
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