[发明专利]车辆用动力传递装置

摘要

本发明提供一种车辆用动力传递装置。相对于多个传递单元(14)并列配置且将输入轴(12)和输出轴(13)连接起来的辅助动力传递单元(S2)具有行星齿轮机构(47)和切断行星齿轮机构的动力传递的离合器(48)，因此在车辆减速时，能够不经由无法传递驱动力的传递单元(14)，而经由辅助动力传递单元从输出轴侧向输入轴侧传递驱动力，使发动机制动器或再生制动器进行动作。在行星齿轮机构的三个要素中的与输出轴始终连结且旋转半径最大的要素(51)上设置有减振块(64)，因此仅通过附加必要最小限度的减振块，就能够使输出轴的下游的动力传递路径的扭转共振的共振频率偏离到常用转速区域外而得到减振效果，而且在车辆行驶中能够始终得到减振效果。

主权项

1.一种车辆用动力传递装置，在该车辆用动力传递装置中沿轴向并排设置有多个传递单元(14)，该多个传递单元(14)对与驱动源(E)连接的输入轴(12)的旋转进行变速后传递给输出轴(13)，所述传递单元(14)分别具有：偏心凸轮(18)，其与所述输入轴(12)一体地旋转；偏心部件(19)，其形成有齿圈(19b)，该齿圈(19b)以相对旋转自如的方式嵌合在所述偏心凸轮(18)的外周上；变速轴(15)，其与所述输入轴(12)同轴配置且通过变速致动器(23)而旋转；小齿轮(17)，其被设置在所述变速轴(15)上且与所述齿圈(19b)啮合；单向离合器(36)，其被设置于所述输出轴(13)上；以及连杆(33)，其与所述偏心部件(19)和所述单向离合器(36)的外侧部件(38)连接而进行往复运动，通过所述变速致动器(23)使所述变速轴(15)相对于所述输入轴(12)进行相对旋转，使得所述偏心部件(19)相对于所述偏心凸轮(18)的相位发生变化，从而使所述偏心部件(19)相对于所述输入轴(12)的轴线(L)的偏心量(ε)发生变化以变更变速比，该车辆用动力传递装置的特征在于，与所述多个传递单元(14)并列配置且将所述输入轴(12)和所述输出轴(13)连接起来的辅助动力传递单元(S2)具有行星齿轮机构(47)和切断所述行星齿轮机构(47)的动力传递的离合器(48)，在所述行星齿轮机构(47)的各要素中的与所述输出轴(13)始终连结且旋转半径最大的要素(51)上连接有减振块(64)。