[发明专利]摩托车水冷装置及其控制方法

摘要

本发明公开了一种摩托车水冷装置及其控制方法，包括发动机缸体、散热器、分别套设在两个前减震器上的两个环形冷却箱以及分别设置在手把管和两个把手套之间的两个供热管路；发动机缸体的第一出水口与散热器的第二进水口通过管道连通，散热器的第二出水口与各个环形冷却箱的第三进水口均通过管道连通，各个环形冷却箱的第三出水口各与一个供热管路的第四进水口通过管道连通，各个供热管路的第四出水口与发动机缸体的第一进水口均通过管道连通。以上结构大大增强了水冷装置的热交换能力，能够对发动机冷却液进行充分地降温，从而提高了摩托车发动机的散热效果，并且水冷装置能够对把手套进行加热，防止在寒冷天气驾驶员的手掌被冻僵，从而提高了驾驶安全性。

主权项

1.一种摩托车水冷装置，其特征在于：包括发动机缸体(1)、散热器(2)、分别套设在两个前减震器(3)上的两个环形冷却箱(4)以及分别设置在手把管(6)和两个把手套(61)之间的两个供热管路(8)；所述发动机缸体(1)的第一出水口(12)与所述散热器(2)的第二进水口(21)通过管道连通，该散热器(2)的第二出水口(22)与各个所述环形冷却箱(4)的第三进水口(42)均通过管道连通，各个环形冷却箱(4)的第三出水口(43)各与一个所述供热管路(8)的第四进水口(81)通过管道连通，各个所述供热管路(8)的第四出水口(82)与所述发动机缸体(1)的第一进水口(13)均通过管道连通，共同使所述发动机缸体(1)、散热器(2)、环形冷却箱(4)和供热管路(8)连通；各个所述环形冷却箱(4)的第三出水口(43)与所述发动机缸体(1)的第一进水口(13)均通过管道连通，在该第三出水口(43)与第一进水口(13)连通的管道和第三出水口(43)与第四进水口(81)连通的管道的相接处均设有两位三通电磁阀(9)，所述两位三通电磁阀(9)的开闭由控制系统控制。